Дрони для літаків визнали небезпечніше птахів
Опубликованно 21.02.2018 09:28
Мультикоптеры і малі безпілотні літальні апарати літакового типу при зіткненні становлять значно більшу небезпеку для пасажирських літаків, ніж птахи. До такого висновку прийшли фахівці організації ASSURE за підсумками дослідження, проведеного на замовлення Федерального управління цивільної авіації США.
Згідно із заявою американських авіаційних властей, проведене дослідження є лише першим; у найближчі три роки будуть проведені додаткові дослідження щодо небезпеки дронів для літаків і вертольотів.
За даними Федерального управління цивільної авіації, щомісяця в США реєструються в середньому 250 повідомлень пілотів літаків про небезпечне зближення з дрона при посадці і зльоті. При цьому з кожним роком кількість купованих дронов постійно збільшується: вони виконують польоти в парках, біля аеропортів, використовуються для обстеження доріг. У жовтні поточного року в Нью-Йорку було зафіксовано перше в історії зіткнення в повітрі дрона і вертольоти, а в Канаді - дрона і пасажирського літака.
Для того, щоб визначити, яку небезпеку представляють дрони для літаків і вертольотів авіаційні власті різних країн і проводять дослідження. В дослідженні організації ASSURE брали участь фахівці Університетів штатів Міссісіпі, Монтана, Огайо і Wichita. Вони проводили комп'ютерне моделювання потрапляння безпілотників в вітрові скла літаків, передні крайки крила й хвостового оперення, а також у двигуни. Розрахунки проводилися для квадрокоптеров масою 1,2 і 1,8 кілограма і для безпілотників літакового типу масою 1,8 і 3,6 кілограма.
За підсумками моделювання з'ясувалося, що при попаданні в крило безпілотник може сильно його деформувати, погіршуючи тим самим аеродинамічні характеристики крила. При цьому апарат може пробивати обшивку крила. При попаданні в двигун безпілотник розбивається на безліч частин обертовим вентилятором, після чого чого уламки потрапляють всередину двигуна сильно пошкодивши його. Від вентилятора при зіткненні теж можуть відриватися уламки і потрапляти всередину двигуна. Повна версія звіту про підсумки дослідження опублікована на сайті ASSURE.
Категория: Обо всем