Хетчбек Peugeot 208 офіційно став електромобілем

Опубликованно 07.04.2019 00:30

Напередодні світової прем'єри в Женеві компанія Peugeot провела віртуальну презентацію хетчбека 208 нового покоління. Радикально преобразившаяся модель в новому дизайні, з новою версією інтерфейсу i-Cockpit та електричної модифікацією e-208 вийде на європейський ринок восени цього року.

Peugeot 208 нового покоління заснований на новій платформі CMP (Common Modular Platform) концерну PSA, передбачає установку повністю електричних силових агрегатів. Використання нової «візки» дозволило знизити споряджену масу хетчбека на 30 кг, поліпшити аеродинамічні характеристики, акустичний, вібраційний та кліматичний комфорт, знизити опір коченню шин і тертя в приводі і оснастити допоміжними системами, доступними для автомобілів більш дорогих сегментів. Новий «208» став довшим, ширшим і нижчим колишнього, але точні цифри в компанії не називають.

Головною особливістю нового Peugeot 208 стала поява повністю електричної модифікації e-208. Такий автомобіль укомплектований 139-сильним електромотором, що розвиває 260 Нм крутного моменту, і тягової батарей ємністю 50 кВт•год, що забезпечує запас ходу без підзарядки 340 км в циклі WLTP.

На вибір пропонується три їздових режиму: Eco (максимізація пробігу на одній зарядці), Normal (повсякденний) і Sport (активація повної динаміки, що означає розгін з місця до 100 км/год за 8.1). Також передбачено для режиму рекуперації: Moderate (помірний), порівнянний з гальмуванням в автомобілі з ДВЗ, і Augmented (збільшений) для контролю прискоренням і гальмуванням тільки педаллю акселератора.

Час повної зарядки батареї від побутової розетки - 16 год, від зарядної системи Wall Box - 8 год (однофазний варіант на 7.4 кВт) або 5 год 15 хвилин (трифазний на 11 кВт). Від станції швидкої зарядки (до 100 кВт) на 80% ємності батарея заряджається за 30 хвилин. Батарея забезпечена системою активного терморегулювання, яка не дозволяє осередкам замерзнути взимку або влітку перегрітися. Гарантійний термін батареї - 8 років або 160 тисяч км, протягом яких її ємність не повинна впасти нижче 70% від вихідної.

Власник зможе запрограмувати зарядку на певний час або запускати/зупиняти зі смартфона через додаток MyPeugeot. За допомогою програми можна дистанційно включити кондиціонер. Як стверджують в компанії, новий Peugeot 208 пропонує найкращий тепловий комфорт на ринку: для обігріву салону використовується електричний обігрівач на 5 кВт, а для заощадження енергії - більш економічний тепловий насос.

 

Салон Peugeot 208

1

2

3

4

 

Інтер'єр з новою версією інтерфейсу i-Cockpit натхненний концептом Fractal. У новому «208» він має таку ж трирівневу структуру, як і на інших моделях серії. У старших комплектаціях верхня цифрова панель показує дані «голографічного формі», розміщуючи символи і написи далі або ближче до водія, залежно від їх важливості. Передбачена підтримка MirrorLink, Apple CarPlay і Android Auto, навігація TomTom з 3D-картами, бездротова зарядка смартфона і USB. В залежності від комплектації діагональ центрального дисплея складає 5.7 або 10 дюймів. Також обіцяні приємні на дотик оздоблювальні матеріали, мінімальні зазори між деталями, в більш дорогих комплектаціях - обробка під карбон. У салоні встановлено компактне рульове колесо, яке дісталося новому «208» від більш дорогих побратимів. Також збільшено простір для зберігання «дріб'язку» і з'явилася індукційна зарядка для смартфона. Як стверджують у компанії, перехід на електротягу не позначилося на розмірах салону і багажного відділення (батарея розміщена під підлогою).

Також хетчбек доступний з трициліндровим бензиновим мотором PureTech 1.2 в трьох варіантах потужності: PureTech 75 (з 5-ступінчастою «механікою»), PureTech 100 (з 6-ступінчастою «механікою» або 8-діапазонним «автоматом» EAT8) і PureTech 130 (з 8-ступінчастим «автоматом»). Дизельна версія комплектується 1.5-літровим чотирициліндровим мотором BlueHDi потужністю 100 л. с. і 6-ступінчастою механічною коробкою передач. У базовій комплектації система start/stop. Бензинові двигуни задовольняють нормам викидів Euro 6d, а дизелі - Euro 6d Temp. Для окремих ринків з менш суворими екологічними нормативами хетчбек буде комплектувати 6-ступінчастим «автоматом» замість 8-ступеневого.

У списку систем допомоги водієві адаптивний круїз-контроль з функцією stop&go (з «автоматом»), що працює з нуля або з 30 км/год (без stop&go) на версіях з «механікою»; активний асистент утримання смуги; асистент паркування, керуючий газом, гальмами та кермом; система автоматичного екстреного гальмування з функцією виявлення пішоходів і велосипедистів, що працює, в тому числі, і в темний час доби. Також хетчбек оснащений системами контролю уваги водія, автоматичного перемикання світла, контролю швидкісного режиму, розпізнавання дорожніх знаків, активним спостереженням за сліпими зонами дзеркал з корекцією курсу при ризику зіткнення і електричним стоянковим гальмом.

На ринку Peugeot 208 нового покоління буде пропонуватися в комплектаціях Access, Active, Allure, GT Line і GT. Двом останнім покладені повністю світлодіодні фари з характерними ходовими вогнями (три смуги), спортивні сидіння, глянцево-чорні розширювачі колісних арок, чорні 17-дюймові легкосплавні диски з декоративними вставками, за доплату - кругова підсвічування салону з перемиканням між вісьмома відтінками.

Peugeot e-208 можна буде відрізнити по фігурці Лева з зелено-синім дихроичное світловим ефектом, оформлення радіаторної решітки і піктограм e-208 на кузові.

Категория: Автоновости