День в історії: Перша коляска і переліт через Північний полюс

Опубликованно 13.09.2019 03:18

Перше страхування життя

Найбільш ранні згадки про формування фондів грошових коштів і розкладки збитків по ризикам життю і здоров'ю людини відносяться до періоду античності. Свідченням тому можна вважати перші взаємні каси римських професійних і військових колегій, а також похоронні релігійні каси. Найпростіші форми взаємного особистого страхування також існували і в епоху середньовіччя в рамках ремісничих цехів і гільдій.

18 червня 1583 року зареєстровано перше страхування життя. У Лондоні Ричард Мартін застрахував життя Вільяма Гібсона на суму 383 фунти.

Патент на дитячу коляску

Справжня мода на дитячі коляски виникла в 1840 році, коли англійська королева Вікторія, мама дев'ятьох дітей, захотіла сама гуляти зі своїми малюками по королівському парку. Незабаром мода на коляски поширилася у всіх аристократичних колах Європи.

У перших візках до кошику або до короба прикріплювалися три або чотири колеса, а також приделывалась спеціальна ручка, щоб її можна було везти за собою. У них запрягали поні, козу або собак, щоб вони катали дітей.

Були високі коляски на тонких колесах, щоб легко було котити по поганій дорозі, і низькі на маленьких коліщатках, які краще їхали по рівній поверхні. Коляски робили на замовлення, за своєю формою вони були схожі на транспорт для дорослих – карети і диліжанси.

18 червня 1889 року в балтиморское патентне бюро прийшов Вільям Річардсон з ідеєю, свершившей чергову революцію в історії колясок. Він придумав реверсивну модель коляски, в якій дитина могла сидіти обличчям до возившему коляску, так і спиною до нього. Крім того, Вільям включив у свою модель осі, що додало колясці маневреності.

Аж до того часу осі і колеса були суцільнолиті, що не дозволяло їм повертатися окремо. Колеса в колясці Річардсона могли обертатися на 360 градусів абсолютно незалежно один від одного.

З тих пір дитяча коляска пройшла цілу еволюцію, перетворившись з громіздкого споруди, проти якого виступали тодішні педіатри, у зручний засіб пересування.

Перший переліт через Північний полюс

Вранці 18 червня 1937 року радянські льотчики Валерій Чкалов, Георгій Байдуков і Олександр Бєляков на борту літака АНТ-25 покинули підмосковний аеродром Щолково і взяли курс на Північний полюс.

АНТ-25 летів в екстремальних умовах: на крилах, стабілізаторі, антенах утворилася крижана кірка. У якийсь момент навіть закінчилася вода в системі охолодження двигуна, а в резервному бачку взагалі замерзла. У будь-яку хвилину міг зіпсуватися двигун.

З-за сильних зустрічних вітрів палива було витрачено більше, ніж розраховували. Однак основне завдання, яке ставили перед собою радянські льотчики, а саме — перелетіти на літаку через Арктичний полюс і сісти в США або Канаді — була виконана.

Чкалов вирішив приземлитися в Портленді. 20 червня о 19 годині 30 хвилин за московським часом екіпаж АНТ-25 посадив літак на військовому аеродромі Баракс в передмісті Портленда у Ванкувері (штат Вашингтон, США). Палива в баках практично не залишилося. Протяжність перельоту склала 9130 км, і тривав він 63 години 16 хвилин.

Американські ЗМІ ще довго розхвалювали мужність радянських льотчиків, які зробили настільки небезпечний переліт. А президент країни Франклін Рузвельт прийняв і особисто привітав їх в Овальному кабінеті Білого дому.

Нагадаємо, днем раніше ми згадували першу китайську ядерну бомбу і патент на Полароїд.

Хочете знати важливі та актуальні новини раніше за всіх? Підписуйтесь на Bigmir)net на Facebook і Telegram.

Категория: Обо всем