Opel анонсував перший ралійний електрокар — Corsa-e Rally

Опубликованно 02.11.2019 01:48

Прем'єра гоночного хетчбека Opel Corsa-e Rally відбудеться в середині вересня на автосалоні у Франкфурті.

Ралійний електромобіль Opel побудований на основі седана Corsa-e. Спеціально для Opel Corsa-e Rally в 2020 році в Німеччині буде створено монокубок ADAC Opel e-Rally Cup. Він стане продовженням серії ADAC Opel Rallye Cup, в якій близько сотні молодих гонщиків з вісімнадцяти країн змагалися на хетчбеках Opel Adam. Найшвидші також продемонстрували свої таланти на міжнародному рівні в команді ADAC Opel Junior Rallye. З 2015 по 2018 рік Opel juniors чотири рази поспіль вигравав чемпіонат Європи з Opel Adam R2.

Новий Opel Corsa-e замінить Adam на етапах ралі. Спочатку в гонці візьмуть участь п'ятнадцять електричних хетчбеків Corsa-e Rally. До 2021 року планують провести, щонайменше, десять відбіркових раундів. На наступному етапі кращі молоді гонщики вийдуть на чемпіонат Європи з ралі серед юніорів з новим Opel Corsa R2.

Від серійного Opel Corsa-e гоночна версія відрізняється особливою забарвленням кузова, новим переднім бампером зі збільшеними повітрозабірниками, спеціальними 17-дюймовими колісними дисками і «швидкими» замками на капоті і задніх дверей. У салоні встановлені каркас безпеки і система пожежогасіння. В результаті преображення хетчбек став ширше і вище на 5 мм, і тепер досягає 1770 мм в ширину і 1440 мм у висоту. Колісна база збільшилася на 2 мм, до 2540 мм Габаритна довжина хетчбека залишилася колишньою - 4060 мм

Opel Corsa-e Rally укомплектований тим же 136-сильним електромотором, що видає 260 Нм крутного моменту, що і базовий хетчбек, і літій-іонної тягової батарей на 50 кВт?год. Динамічні характеристики ралійного автомобіля компанія не надала. Базова серійна модель прискорюється з місця до 100 км/год за 8.1 секунди, запас ходу складає 330 км по циклу WLTP.

У ралійного хетчбека серйозно доработанна ходова частина: у підвісці встановлені жорсткі шарніри uniball, з'явився диференціал підвищеного тертя Torsen і чотирьохпоршневі гальмівні супорти c вентильованими дисками (332 мм спереду, 264 ззаду). ESP, антипробуксовочна система ABS деактивовані. Також встановлено посилений захист кузова і більш легкий твердотільний 12-вольта акумулятор замість штатного свинцево-кислотного.

Opel обіцяє, що Corsa-e Rally буде коштувати менше 50 тисяч євро, тоді як за серійний электрохэтчбек просять від 29.9 тисяч євро.

Категория: Автоновости