День в історії: Літак на пару і електричні трамваї

Опубликованно 21.01.2020 03:12

Проект літака з паровим двигуном

Вільям Хенсон, також відомий як “Божевільний Хенсон“, опублікував проект літака з паровим двигуном, на який він 28 березня 1842 року зареєстрував патентну заявку.

Проект літального апарату, що передбачає всі основні елементи винтомоторного літака, він придумав спільно з Джоном Стрінгфеллоу.

Також Вільям Хенсон володів патентами на винаходи в декількох галузях, в тому числі на Т-подібну безпечну бритву.

Перші в Англії електричні трамваї

Першим трамваєм взагалі і безпосереднім попередником електричного трамвая зокрема була конка: міська залізниця, вагони якій наводилися в рух тягловими тваринами — найчастіше однією або двома кіньми (рідше використовувалися мули і зебри).

Перші в світі міські конки з'явилися в США: в Балтіморі в 1828 році, в Нью-Йорку в 1832 році і в Новому Орлеані в 1835 році. Однак по-справжньому успішними кінні залізниці стали лише після того, як в 1852 році Альфонс Лубу (Alphonse Loubat) винайшов рейки з жолобом для реборды колеса, які утапливались в полотно дороги. До цього використовувалися рейки, виступаючі на 15 см над рівнем вулиці, що дуже заважало іншого вуличного руху. Винахід Альфонса Лубу виявилося незамінним на міських вулицях і фактично використовується до цих пір.

Одним з прототипів електричного трамвая стала машина, створена німецьким інженером Ернстом Вернером фон Сіменсом.

У 1885 році в Блекпулі почали ходити перші в Англії електричні трамваї, створені Сіменсом.

Рекорд швидкості на літаку

29 вересня 1913 року французький пілот Моріс Прево на гоночному літаку “Депердюссен Монокок“ виграв проходили в Реймсі авиагонки на приз американського газетного магната Гордона Беннета, розвинувши рекордну швидкість 203,86 км/ч. “Автомобільного“ результату він так і не досяг, проте його рекорд протримався аж до лютого 1920 року, коли Жозеф Сади-Леконт пролетів мірну дистанцію на літаку “Ньюпор-Деляж“ NiD-29 зі швидкістю 275 км/год, залишивши далеко позаду всі наземні транспортні засоби.

Втім, такий довгий “стаж“ досягнення Прево пояснюється лише тим, що в роки Першої світової війни рекорди не реєстрували, хоча вже будувалися літаки, які літали швидше “Депердюссена“.

Нагадаємо, днем раніше ми згадували кругосвітній політ і воду на Місяці.

Хочете знати важливі та актуальні новини раніше за всіх? Підписуйтесь на Bigmir)net на Facebook і Telegram.

Категория: Обо всем