У Києві збунтувалися далекобійники. Що вони хочуть і чому неправі

Опубликованно 07.03.2020 06:06

У Києві у вівторок, 12 лютого, розпочалася акція протесту далекобійників - десятки фур заблокували одну зі смуг Бориспільської траси на в'їзді в столицю, а потім поїхали під Кабмін вимагати відставки міністра інфраструктури Владислава Криклія.

"Вести.иа" розібралися, що саме не влаштовує міжнародних перевізників. Що сталося

Українські далекобійники нарікають на те, що їм кілька місяців не видають дозволи на міжнародні перевезення. На кордонах із сусідніми країнами утворилися багатоденні черги і сильно скоротилася кількість рейсів. Далекобійники розривають контракти з міжнародними партнерами, тому що не можуть доставляти товари в строк.

Справа в тому, що перед поїздками далекобійники повинні отримати спеціальні дозволи на перевезення, які Україна на початку року запитує в інших держав. У цьому році кількість таких дозволів у країнах вирішили розділити на 12 місяців. Наприклад, з 17 тисяч квот на перевезення товару в Італію водії зможуть отримати в місяць трохи більше 1 тисячі. Раніше ж дозволу можна було отримати в будь-який час року. Якщо їх не вистачало, Україна могла запросити додаткові квоти.

За словами мітингувальників, ще більше ускладнює процес транспортування повторне зважування вантажівок на важливих шосе. Голова Асоціації міжнародних перевізників Леонід Костюченко заявив, що далекобійники відправили вже 8 листів прем'єру Гончаруку та міністру інфраструктури Криклию з проханням вирішити їх проблеми. За їх словами, ніхто поки не реагує. Електронна система для перевезень не працює

За словами мітингувальників, електронна програма бронювання дозволів на міжнародні перевезення недосконала. Саме через "багів" в програмі, перевізники не можуть планувати нові поїздки. Система запрацювала тільки в січні цього року на вимогу Європейського Союзу.

За словами економіста Олександра Охріменка, цю систему запровадили для контролю за дотриманням далекобійниками жорсткого режиму - вона показує на кордоні, їздив водій в два рейси поспіль, стежить за тим, скільки він відпочиває в дорозі, чи є у нього змінник. Мітингувальники вимагають вирішити проблему з системою або скасувати її зовсім. Правда, від програми відмовитися не можна - українських далекобійників просто в Європу пускати не будуть. Чи вплине простий вантажівок на українську економіку?

За словами економіста Бориса Кушнірука, черги з фур на кордонах особливо не вплинуть на українську економіку і на ціноутворення товарів з Європи. Більше це вдарить по фірмам, які організовують міжнародні перевезення і, відповідно, по зарплатах самих далекобійників.

Також не буде проблемою зменшення кількості самих дозволів на поїздки в Європу, з-за яких далекобійники і збунтувалися. Деякі фірми-перевізники досі відмовляються влаштовувати водіїв офіційно, і не платять податки в бюджет. Україна не стане жертвувати можливістю розвивати торговельні відносини з ЄС заради кількох водіїв фур.

Що про це думають?

За словами Охріменка, якщо Кабмін погодитися скасувати нововведення, як того вимагають далекобійники, ЄС їх пускати більше не буде.

“Це звичайне дотримання європейських стандартів. Міністр інфраструктури Криклій зажадав далекобійників дотримуватися закону, його не послухали...Свавілля треба закінчувати. В Європі такого не дозволяють. Якщо ти працюєш, то тільки під жорстким контролем. Не подобається – не працюй", - заявив Охріменко.

Він вважає, що цей конфлікт закінчиться, коли українським далекобійникам почнуть платити "білу" зарплату. “Потрібно дотримуватися власні закони. Це стосується і контролю перевізників і наявності ліцензій...Не можна заощаджувати на співробітників", - вважає Охріменко.

З ним погодилася журналістка Наталія Влащенко у своєму Telegram. За її словами, далекобійники повинні дотримуватися правила, а не гнатися за швидким заробітком. Її приятель більше 20 років працює далекобійником в Німеччині. Там штрафують за перегрузы, відсутність фільтрів на вихлопних трубах і навіть за непокору при перевірці. Це, за її словами, точно не дотримується на українських кордонах.

  Додайте Вести.иа в список ваших джерел

Категория: Автоновости