Renault представила оновлений Megane

Опубликованно 13.03.2020 05:45

В оновленому сімействі Renault Megane заряджає гібрид Megane E-Tech і нова версія R. S. Line замість колишньої GT Line.

Компанія Renault відновила весь модельний ряд Megane четвертого покоління, від базової версії до «гарячого» хетчбека RS Trophy. Найбільш помітним зовнішнім відмінністю оновленого сімейства стали доступні вже «в базі» нові повністю світлодіодні передні фари Pure Vision, що забезпечують на 30% кращу видимість, ніж галогенки. Також світлодіодні тепер противотуманки і задні ліхтарі.

Крім оптики в списку візуальних відмінностей перерисованный передній бампер, хромований декор в більш дорогих комплектаціях, 16 і 18-дюймові легкосплавні колісні диски і три нових відтінку в кузовний панелі - Highland Grey, Baltic Grey і Solar Copper.

У салоні з нового - 10.2-дюймова цифрова приладова панель, доповнена 9.3-дюймовим вертикально орієнтованим сенсорним екраном і оновлена центральна консоль з новим блоком управління клімат-контролю. Топовим комплектаціям покладені нові оздоблювальні матеріали, сидіння з електрорегулюванням і салонне дзеркало без оправи.

Вперше з'явився в сімействі плагін-гібрид Megane E-Tech укомплектований 160-сильною силовою установкою, що складається з чотирициліндрового 1.6-літрового бензинового двигуна, двох електромоторів і акумуляторного блоку ємністю 9.8 кВт•год Запас ходу на електротязі - 50 км по циклу WLTP, максимальна швидкість 135 км/ч.

Лінійка традиційних двигунів внутрішнього згоряння представлена добре знайомим бензиновим мотором 1.3 TCe в декількох варіантах форсировки (100, 115, 140 і 160 л. с.) і новий 1.0 TCe (120 л. с.). Самий потужний, 160-сильний мотор поєднується з семиступінчастим «роботом» EDC, 140-сильний - з тим же «роботом» і механічною коробкою передач, всі інші - тільки з «механікою». Дизельні версії оновленого Megane пропонуються з 1.5 BlueHDi потужністю 95 або 115 л. с., сполучаються з механічною коробкою або «роботом».

Ще одне нововведення - виконання R. S. Line, яким замінять GT Line. Відрізнити «оспортивленный» Megane можна по вставці у вигляді крила Формули-1 в бампері, раздвоенному вихлопом, обробці інтер'єру, спортивним сидінням і алюмінієвих накладок на педалі.

Віддача агрегату Megane R. S. зросла на 20 л. с., до 300 л. с. Максимальний крутний момент зріс: у версіях з «роботом» EDC до 420 Нм (+30 Нм), з механічною коробкою - до 400 Нм (+10 Нм). В іншому Megane R. S. і Megane R. S. Trophy оновилися за тією ж схемою, що і звичайні машини.

У Європі продажі оновленого Renault Megane почнуться цього літа. Ціни поки не названі.

Категория: Автоновости