Трильйон гривень і пробки. Чи зможе Україна відмовитися від ямкового ремонту

Опубликованно 15.03.2020 12:18

"Вести.иа" розібралися, чи реально Україні відмовитися від ямкового ремонту

Володимир Зеленський хоче, щоб Україна сказала "ні" ямкового ремонту доріг. Президент вважає, що за допомогою такого ремонту будуються круті особняки для чиновників, а дороги кращими не стають. "Вести.иа" розібралися, чи реально Україні відмовитися від ямкового ремонту та чи допоможе це заощадити гроші платників податків.

Чому хочуть відмовитися

Зеленський заявив, що уряду потрібно сконцентруватися на будівництві та капітальному ремонті доріг. Крім того, стосовно усіх ремонтних робіт повинна бути гарантія і відповідальність підрядчика, щоб навесні разом зі снігом не сходив асфальт.

По суті, ямковий ремонт це зовсім не ремонт, а тимчасова боротьба з ямами, щоб по ділянці можна було просто проїхати.

За словами експертів, умовна гарантія ямкового ремонту становить 3-4 місяці. Якщо, звичайно, зробити його якісно. Потрібно пам'ятати, що якість старого асфальту навколо "латок" залишає бажати кращого, тому там знову з'являються ями. Виходить замкнуте коло, в якому крутяться мільйони наших грошей.

Зазначимо, що ямковий ремонт фінансується в рамках експлуатаційного утримання доріг. Окремих тендерів не проводять. У зв'язку з тим, що ямковий ремонт не має офіційної гарантії, чиновники, по всій видимості, розкрадають гроші практично без ризику для себе.

Зеленський ж хоче припинити це, зобов'язавши підрядника гарантувати якість виконання робіт. Якщо трасу змиє першими дощами або снігом, то з підрядника можна буде стягнути штраф або примусити до повторного ремонту.

Скільки це буде коштувати

Капітальний ремонт усіх українських доріг буде коштувати дуже дорого, адже в країні катастрофічно багато просто "вбитих"шосе. Деякі потрібно робити заново.

Експерт у сфері інфраструктури, екс-радник голови "Укравтодору" Олександр Кава розповів "Вести.иа", що ціна питання - близько трильйона гривень. Зрозуміло, що таких грошей зараз немає.

“Це реально, якщо відремонтувати всі 170 тис. кілометрів доріг і не допускати їх експлуатацію понад встановлених термінів. Для цього потрібно понад 1 трлн. гривень. Все впирається у фінансування. Це, по суті, весь річний бюджет України. Треба нічого не витрачати ні на Офіс президента, ні на соціальні виплати, а направити тільки на дороги", - говорить Кава.

Кава також зазначив, що заважає ремонту доріг ще і корупція, особливо в столиці.

“Якби в Києві проводили нормальні тендери і закуповували асфальт не в три рази дорожче, ніж в середньому по Україні, то обсяги ремонтів могли б істотно наростити. Там процвітає корупція і нікому до цього немає діла", - каже експерт.

Зазначимо, що дуже любив ремонт доріг Володимир Гройсман до 2022 року прогнозував виділення 300 млрд грн на ремонт покриттів. "Укравтодор" планував до цього часу капітально відремонтувати 4347,7 км.

Як з цим впоралися в столиці

Влітку 2019 "Київавтодор" заявив про те, що припиняє практику ямкового ремонту. Тепер у столиці заливають тріщини в асфальті з допомогою спеціального обладнання. У КМДА стверджують, що так можна запобігти руйнування дорожнього покриття та перетворення маленьких тріщин у ями. Загалом, це дозволить збільшити термін експлуатації доріг.

Екс-директор Департаменту транспортної інфраструктури КМДА Сергій Майзель розповів "Вести.иа", що у столиці просто перейшли на іншу технологію заповнення ям.

“Ми всі чудово розуміємо, що буде, якщо ями перестануть перекривати. У місті розпочнеться транспортний колапс. У Києві тепер "вирізають" частина дороги навколо ями латають місце картами. Це позитивно впливає, так як ця технологія допомагає прослужити частини дороги від 3 до 5 років. Думаю, через 10 років можна буде повністю відмовитися від ямкового ремонту. Перехід потребує часу", - сказав Майзель.

Експерти сходяться на думці, що в один момент припинити ямковий ремонт неможливо. Головна причина - відсутність ремонту в пострадянські кризові часи. Частина доріг прийшла в занепад, а часу і грошей на капітальний ремонт цих доріг поки що немає.

Де найгірші дороги

На ресурсі "Автострада" рейтинг автомобільних доріг України визначають самі водії. Вони виставляють кожній ділянці дороги бали, на основі яких формується інтерактивна карта.

На карті видно, що найкращі дороги недалеко від кордону з Євросоюзом. Також водії високо оцінюють траси, що ведуть до Києва з Одеси та Житомира. Хороші стан асфальту на трасах, що ведуть з Харкова на Донбас і від Миколаєва у Румунії через Одеську область.

Самі жахливі дороги - в центральній частині України. В районі Кривого Рогу, Запоріжжя, Миколаєва та Дніпра траси мають дуже низькі оцінки. Абсолютно "убиті" дороги, які ведуть на Донбас із Запоріжжя, Дніпра та Полтави. Не пощастило також водіям, яким потрібно часто відвідувати Черкаси і Тернопіль.

Зеленський наслідує героя серіалу "Слуга народу" Василя Голобородька, який також намагався поборотися корупція в дорожній сфері. Навіть кіногероя це виявилося не під силу. Додайте Вести.иа в список ваших джерел

Категория: Автоновости