Прояснилися деталі гаражної амністії

Опубликованно 16.04.2020 01:39

За даними авторів законопроекту, в країні зареєстровано не більше 30% від всього фонду гаражних будівель. Працювали над текстом документа два роки Мінекономрозвитку і Росреестр розраховують, що «гаражна амністія» дозволить полегшити життя 4-4,5 млн автовласників.

Проект містить поправки в чинне законодавство «в цілях врегулювання питань набуття громадянами прав на гаражі та земельні ділянки, на яких вони розташовані». Вступити в силу нововведення повинні, як розраховують їх автори, в 2021-му, і триватиме амністія до 2025 року.

Експерти, опитані «МК», в один голос стверджують, що питання назріло вже давно і навіть встиг перезріть. Росіяни роками не можуть оформити у власність машино-місця з-за відсутності правовстановлюючих документів. А у федеральному законодавстві зяють дірки: там просто немає визначення понять «гараж» і «гаражно-будівельний кооператив».

Новий законопроект ці прогалини ліквідує, але його положення будуть поширюватися не на всі гаражні будови. Легалізації підлягають тільки ті з них, які побудовані на належать муніципалітетам земельних ділянках до 2004 року. Цей термін обумовлений тим, що саме тоді в силу вступив Містобудівний кодекс.

Щоб отримати права на земельну ділянку, на якій розташований гараж, власнику потрібні дані про погашення паю (частини вартості об'єкта) в гаражному кооперативі. Крім того, необхідно буде надати рішення про розподіл гаража, чеки про внесені платежі за експлуатацію, документи технічної інвентаризації. Регіональні влади на свій розсуд можуть додати в цей список документи, необхідні для придбання землі під гаражем.

Експерти визнають важливість і соціальну значимість майбутньої «гаражної амністії», але знаходять у запропонованих заходів і свої «підводні камені». Адже крім легалізації одночасно законопроект дозволить зносити об'єкти або вилучати їх у тих, хто не зможе документально довести, що платежі за експлуатацію або паї на придбання своєчасно оплачувалися. І це може торкнутися не тільки самовільних і стихійних будівель. «Треба враховувати, що в більшості своїй ті, кого торкнеться нововведення, — громадяни, які мають гаражі ще з радянських або перших пострадянських років. Ця категорія людей — здебільшого з обмеженими доходами і юридично неподкованные. При бажанні місцеві влади можуть обвести їх навколо пальця і вилучити найбільш привабливі ділянки на користь девелоперів», — попереджає топ-менеджер ІАЦ «Альпарі» Андрій Лобода.

При цьому експерт вважає, що плюсів у цій історії набагато більше: «Прозорий і регульований сегмент дасть спокійно спати чесним росіянам, яка виплатила раніше свій пай в гаражних кооперативах; знизиться рівень недобросовісних практик з купівлі-продажу неврахованих державою об'єктів нерухомості; нарешті, вийде зжити правові вади 90-х років. Легалізація машино-місць може підстьобнути створення і нових кооперативів, розвантажити сверхуплотненные стоянкові місця біля будинків жителів великих міст».

Доктор економічних наук Сергій Смирнов вважає головним у майбутній амністію те, що вона дає власникам гаражів певну правову захист: «Якщо приватний гараж, внесений в Росреестр в результаті амністії, потрапляє в зону зносу, який здійснюється в інтересах державних або муніципальних суб'єктів РФ, гараж буде знесено, але власник за законом обов'язково отримає якесь відшкодування».

Дмитро Докучаєв, Георгій Степанов Заголовок в газеті: Гараж в законі Опублікований в газеті "Московський комсомолець" №28196 від 15 лютого 2020

Категория: Автотехника