"Путін любить поганяти?": ФСТ відкрила автомобільні звички лідерів країни

Опубликованно 22.04.2020 04:15

Перший експонат - кабріолет ЗІС 110 був розроблений спеціально для Сталіна і під його особистим керівництвом в 1947 році. Вождь не любив швидкої їзди, тому спідометр машини пофарбований у 3 кольори - до 60 км/год зелений, до 80 - жовтий, а далі вже червоний. Співробітник Музейно-виставкового технічного центру Автомотоклубу ФСТ Олексій Насонов показує кольорову фотографію резолюції Сталіна - там він відомим червоним олівцем перекреслив дозволені для водіїв параметри швидкості і встановив межу максимально швидкої їзди - від 80 до 100 км/ч.

Спеціально для вождя було розроблено безпечне сидіння, яке встановлено по центру салону між передніми і задніми сидіннями. Однак, обережного Сталіну і цього здалося замало, він вирішив повністю закритий і броньований аналог.

фото: Олена Кривень

— Розроблявся завжди спочатку лімузин, потім седан, і тільки потім кабріолет. Так що всі представлені тут парадні автомобілі мають свій прототип - лімузин. Для ЗІС 110 це абсолютно аналогічний ЗІС 115 - крита та броньовані,— пояснює Олексій Насонов.

Зоряний час цього кабріолета настав вже після смерті Сталіна - машина, прямо з якої можна було спілкуватися з народом полюбилася Хрущову. Спеціально для нього розробили повнопривідний варіант Зіса, на якому можна було борознити цілину.

— Микита Сергійович любив проїжджати по вулиці, заповненої народом, махати рукою і спілкуватися з людьми прямо з машини. Він вважав, що він народний керівник і боятися йому нічого. Спеціально, щоб махати рукою було зручно під час їзди до таких кабріолетах завжди є поручень, за який можна триматися іншою рукою.

Друга зірка колекції - «космічний» ЗІЛ 111 Ст. Саме цей кабріолет зустрічав після повернення з польоту Юрія Гагаріна. Машина брала участь у всіх парадах того часу і перевезла рекордна кількість іменитих космонавтів. Одного разу, автомобіль навіть став свідком замаху на Брежнєва. У 1969 році на ньому їхали 4 легендарних космонавта. Машина йшла першою в кортежі, але кулі терориста в неї не потрапили.

Брежнєв, на відміну від Сталіна любив «поганяти», а важкі броньовані Зіли не могли доставити генсеку такого задоволення. Головним вимогам до машин для перших осіб завжди залишалася безпека і впевнений рух, а не швидкість. Машина повинна бути настільки міцною, щоб при зіткненні з вантажівкою останній міг відлетіти в протилежну сторону. Така броня забезпечувала плавний хід і максимальний захист вождя, але не дозволяла насолодитися швидкою їздою.

— Байка, чому в Росії традиційно були погані дороги. Унікальна підвіска представницьких автомобілів забезпечувала плавний хід на будь-якому бездоріжжі. Пасажир не відчував жодних купин і ям. Тому, жартували, що перші керівники країни просто не знали про реальну ситуацію на дорогах, - розповідає експерт.

— А Путін любить поганяти?, - спробувала я вивідати державну таємницю.

У відповідь співробітник музею ФСТ тільки таємниче посміхається.

фото: Олена Кривень

Технічний побратим машини Путіна «Аурус Сенат» розвиває швидкість до 250 км/год, що значно перевищує швидкісні параметри Зілов. Наскільки машина дійсно схожа на президентську в ФСО не говорять - всі розробки та інформація про «Аурусах» поки під грифом «таємно».

Машина крупніше своїх попередників - більше п'яти метрів у довжину і два в ширину. Робочий об'єм двигуна 4400 кубічних см, потужність - 598 кінських сил. Двері раз у 5 важче звичайної - тепер я розумію, чому двері машини першим особам завжди відкривають кремезні охоронці.

Салон оброблений найбільш м'якої шкірою - в такій машині можна не тільки проїхатися на параді, але і комфортно поспати. Проїхатися, на жаль, не дозволяють, але експерти запевнили - у машини такий плавний хід, що виспатися і правда вийде. Виходить, президентський «Аурус» продовжує традицію «захищати» керівників країни від реалій російських доріг - такий потужний автомобіль не помітить ніяких вибоїн.

Директор Музейно-виставкового технічного центру Автомотоклубу ФСО Росії Сергій Паронджанов пояснює, що ці експонати - тільки відкривають завісу таємниці над скарбами Гаража особливого призначення. У наступному році на ВДНГ відкриється постійний музей, де будуть представлені безпосередньо ті машини, які щодня возили всіх вождів і президентів країни, а не їх парадні аналоги.

Самими унікальними будуть автомобілі з гаража Володимира Путіна. За словами директора музею, знайти машину, на якій їздив особисто президент з 2000 років неможливо - всі списані авто ніколи не виставлялися на продаж і зберігалися тільки в гаражі спецслужби.

Олена Кривень

Категория: Автотехника