Acura представила нове покоління седана TLX

Опубликованно 03.06.2020 05:27

Японська преміальна марка Acura показала самий драйверский седан у своїй історії —TLX нового покоління.

Седан Acura TLX нового покоління побудований на платформі оригінальної, в якій передньої підвіски замість стійок McPherson застосовані подвійні поперечні важелі. Ззаду - багаторичажка, плюс адаптивні амортизатори за доплату. Габаритна довжина нового седана зросла до 4943 мм (+74 мм), ширина - до 1910 мм (+56 мм), тоді як висота зменшилася до 1433 мм (-15 мм). Розмір колісної бази - 2870 мм проти 2776 мм у попередника. Передня колія ширше на 30 мм, задня - на 41 мм. Салон став трохи просторіше в плечах, але його загальний обсяг за американською методикою EPA виріс на символічні 3 літри, з 2642 до 2645 літрів. Об'єм багажного відділення виріс з 374 до 382 літрів.

Кузов седана нового покоління на 56% складається з високоміцних сталей і алюмінію. Як кажуть в компанії, він став у півтора рази жорсткіше, а місця кріплення підвісок - вдвічі.

У салоні обіцяні нові більш якісні оздоблювальні матеріали, в тому числі натуральна шкіра і шпон. У розпорядженні водія набір аналогових приладів та 8.0-дюймовий дисплей. За доплату встановлять проекційний екран. Управління 10.2-дюймової «мультимедийкой» винесено на True Touchpad, встановлений на центральному тунелі. Увігнута форма і ідентичне поділ екрана дозволяють вносити зміни в налаштування і вибрати потрібний контент наосліп.

Acura TLX нового покоління стала першою серійною моделлю з нової фронтальної подушкою безпеки для переднього пасажира. Конструкція подушки, над якою Honda працювала совісно з фірмою Autoliv, являє собою три вертикальні секції, з'єднані м'якою перемичкою. За задумом, під час зіткнення голова потрапляє в центр подушки, а бічні секції обволікають тіло пасажира, не дозволяючи зісковзування в бік.

 

Салон Acura TLX

1

2

3

 

Седан укомплектований рульовим механізмом із змінним передавальним відношенням, гальмами з електромеханічним підсилювачем, який пов'язаний з педаллю гальма тільки проводами, як у суперкара Acura NSX і 18-дюймовими колісними дисками.

Моторна лінійка повністю нова. Всі базові версії TLX використовують 2.0-літровий рядний турбомотор від RDX, видає 276 к.с. і 380 Нм. За характеристиками новий двигун перевершив попередній 2.4-літровий «атмосферник» по потужності на 67 к. с., а крутний момент - на 133 Нм. По крутному моменту він обійшов навіть додаткову 3.5-літрову «шістку» (294 к. с., 362 Нм).

Коробка теж нова - 10-ступінчастий «автомат» з кнопковим пультом управління і підрульовими пелюстками. Він здатний перемикатися відразу на чотири передачі вгору або вниз. Привід - передній. Система повного приводу SH-AWD з керованим вектором тяги і новим заднім диференціалом доступна за доплату. Також за доплату запропоновано спорт-пакет A-Spec, в який увійшли тонована оптика, чорний декор, збільшений спойлер на кришці багажника і 19-дюймові колісні диски.

Крім того, в новому поколінні, через одинадцять років, у гамму повернулася «заряджена» версія Acura TLX Type S, яка стане першою моделлю з новим турбодвигуном V6 3.0, потужністю близько 400 л. с. Також топовому седану обіцяні 10-ступінчастий «автомат» і перенастроенная система повного приводу SH-AWD з чотирма їздовими режимами: Comfort, Normal, Sport і Sport+. Від базового седана «заряджена» модифікація відрізняється гальмами Brembo з чотирьохпоршневими механізмами на передній осі, 20-дюймовими колісними дисками, переднім сплітером, дифузором в задньому бампері і випускною системою з чотирма патрубками.

Серійне виробництво Acura TLX налагодять на заводі Honda в Огайо, США. На місцевому ринку базовий седан з'явиться цієї осені. Мінімальний цінник - близько 35 тисяч доларів. Продажу «зарядженої» версії Acura TLX Type S почнуться навесні 2021 року.

Источик: Acura

Категория: Автоновости