Влітку в Україні різко подорожчають електромобілі

Опубликованно 18.06.2020 07:09

Фото istock "Зелені" авто можуть втратити податкові преференції

Вже з 1 липня в Україні електромобілі можуть зрости в ціні на 20-25%. Вся справа в тому, що Україна не встигає гармонізувати митні коди для завезення "зеленого" транспорту. Забули виписати нові коди

Відповідно до міжнародної конвенції з гармонізованої системи опису та кодування товарів Всесвітньої митної організації, усі країни-учасники, зокрема Україна, зобов'язані імплементувати нові зміни в національних товарних номенклатурах синхронно з набранням чинності шостого видання Гармонізованої системи з 1 січня 2017 року.

"На жаль, з того часу уряд не турбувалася розробкою і подачею законопроекту для забезпечення своєчасної імплементації нової версії класифікації товарів в зазначені терміни", – говорить гендиректор Всеукраїнської асоціації автоімпортерів і дилерів Олег Назаренко.

Чинний митний тариф України побудовано на основі Гармонізованої системи опису та кодування товарів версії 2012 року, тоді як більшість країн світу використовують вже нове видання 2017-го.

У зв'язку з цим виникає ряд ускладнень, пов'язаних, зокрема, з розбіжностями в товарних кодах України та країн-торговельних партнерів під час митного оформлення, неможливістю зіставлення митної статистики тощо, пише UBR.ua.

Народні депутати самостійно прийняли зміни в митний тариф України, зокрема і електрокарів, і привели коди товарів у відповідність зі світовими кодами самостійно законопроектом №3228 4 червня 2020 року.

Тільки проблема в тому, що парламентарії забули внести в п. 64 підрозділу 2 розділу Перехідних положень Податкового кодексу про звільнення електрокарів від сплати ПДВ замість втрачає силу 8703 90 10 10, нові коди 8703 80 10 10, 8703 80 90 10 та ін., і тепер ця помилка зробить неможливим подальше використання пільги щодо звільнення від сплати ПДВ, яка повинна була діяти до кінця 2020 року. Тільки з порушенням регламенту

Митникам і податківцям ніяких претензій при цьому пред'явити не можна, адже вони діють на підставі, в межах повноважень та у спосіб, що передбачені Конституцією та законами України.

Якщо в Податковому кодексі прописано, що від ПДВ звільняються тільки ввозяться в Україну електромобілі за кодом 8703 90 10 10 УКТЗЕД, значить, тільки вони і звільняються, а те, що такого коду вже в природі не буде існувати з 1 липня – нікого не цікавить.

Автоімпортери минулого тижня вже звернулися до президента України з проханням скористатися правом вето на закон №3238 і повернути його з пропозиціями президента назад під купол.

"Це єдиний вихід з тупикової ситуації, оскільки самостійно Рада не зможе нічого зробити (привести Податковий кодекс у відповідність), тому що Бюджетний кодекс забороняє його змінювати раніше, ніж за півроку до нового бюджетного року. Сподіваємося, що в даному випадку зроблять виняток, тому що якщо не вжити відповідних заходів, то старі і нові електрокари в Україні вже з 1 липня (коли запрацюють нові коди) можуть подорожчати на 20-25%", – говорить Олег Назаренко.

Якщо зміни не внесуть, то вже цього літа на всі електромобілі, як нові, так і б/у, ввезені на територію України, буде нараховано ПДВ у розмірі 20% від митної вартості. Це призведе до того, що свежеввезенные електромобілі виявляться для власників дорожче, ніж аналогічні в Україні. Адже раніше їх растамаживали без ПДВ.

Вартість електромобілів повинна автоматично зрости, якщо пільгові ставки скасуються.

"Що стосується інших нових авто, то ця ситуація взагалі не повинна вплинути на їх вартість. Зараз ринок перебуває в жорсткій кризі, і багато імпортери максимально знизили вартість, щоб підтримати попит. У підвищенні вартості ніхто не зацікавлений. Кількість нових офіційних електричних авто в Україні ще дуже незначне, тому і їх вплив на загальний ринок нових авто практично невідчутно", – говорить директор дилерського центру Ford "Віді Край Моторз" Віталій Дорофєєв. Імпорт встане

У власників електромобілів, які приїжджають в Україну після 1 липня, є два варіанти дій: змиритися і заплатити ПДВ (але відсудити його навряд чи вийде), або почекати, поки парламентарії приймуть новий закон з урахуванням правок (вони вже готують законопроект).

Чекати теж невигідно, адже автомобіль до розмитнення знаходиться в порту (90% електромобілів йдуть з США), де стоянка дуже дорога. І якщо прийняття правок затягнеться, то ця плата може перевищити вартість ПДВ.

"По суті, недбалість депутатів при прийнятті закону стала причиною необгрунтованих, непередбачених витрат звичайних українців, які везли собі електромобіль. І відповідати за це депутати не будуть, хоча якщо б вони працювали в комерційній структурі, за таке вони могли бути звільнені або позбавлені премії", – говорить керівник проекту "Авто 24" Сергій Матусяк.

Якщо нардепи оперативно не приймуть поправки в закони, то імпорт електромобілів зійде нанівець. Звичайно, ще місяць-два їх розмитнюватимуть з ПДВ (адже кораблі не повернеш в США). Але нові закупівлі на аукціонах робити не будуть до скасування ПДВ.

"Возити нові авто теж не будуть, хоча, за моєю інформацією, імпортери повинні були привезти в Україну нові цікаві моделі. Ввозити їх з ПДВ при її найближчій перспективі скасування ніхто не буде. Тобто імпорт електромобілів в Україні повністю зупиниться", – додав Сергій Матусяк.

Підпишіться на щоденну еmail-розсилку від творців газети номер 1 в Україні. Кожен вечір у вашій пошті найважливіше, ексклюзивне і корисне. Підписатися. Додайте Вести.иа в список ваших джерел

Категория: Автоновости