Червоне світло для евакуаторів: хто заробляє і чиє авто тепер не заберуть

Опубликованно 03.08.2020 03:06

Евакуатори почали високоприбутковим бізнесом, а не джерелом наповнення бюджету

Київські автомобілісти ополчилися проти служб евакуації автомобілів і доставки їх на штрафмайданчик. Як вони запевняють, часто машини забирають безпідставно, навіть коли вони не перешкоджали дорожньому руху. А значить, у такому разі з них не мають права стягувати плату за транспортування і зберігання авто на штрафмайданчику. Але евакуаторники без оплати машину не віддають. І діють за принципом: плати — потім оскаржуй. І це проходить, так як деякі готові в наших "отреформированных" суди добиватися справедливості. А евакуаторники, на думку водіїв, продовжують чинити свавілля, особливо в центрі столиці. Кола пекла для водіїв

Історій про те, як, припаркувавши автомобіль на звичному місці в столиці, можна його там не виявити, — маса. Далі починається справжній квест: знайди свій автомобіль, якщо зможеш.

"Днями припаркував машину і пішов у справах. Через деякий час вона починає сигналізувати, що їде. Біжу до місця парковки — її там немає. Відразу дві думки в голові: вкрали або ж евакуювали? Відкинувши зовсім погану, починаю дзвонити по всіх штрафплощадкам і питати, чи немає там авто. Відповідають: ні. Стан передінфарктний — викрали. Дзвоню в поліцію, час-то йде. Там відповідають, що по базі проходить, її евакуювали, але до штрафмайданчика поки не довезли. П'ю серцевий і заспокійливий. Мало того що машину забрали, не залишивши ніякого знаку, не повідомивши власника, хоча в базі є мої контакти, бо далі ще почалося ходіння по муках", — розповідає "Вістям" киянин Сергій Горбаль.

Автомобіль відправили на штрафмайданчик на Подолі. П'ять годин зайняла оплата трьох квитанцій: штрафу за неправильну парковку, за евакуацію і за зберігання за один день. Штраф — 255 грн, плюс 1660 грн — за "сервіс". Якби не вклався в один день, ціна могла б зрости. А вкластися складно — кожен день в черзі коштує не менше сотні автолюбителів, проклинаючи евакуаторників, паркувальників, поліцію і мерію.

Як зазначають досвідчені автолюбителі, улюблений день "збору" машин по центральних вулицях — це п'ятниця, після обіду. Через вихідних можуть виникнути складнощі з оплатою квитанцій, а отже, машина може затриматися на штрафмайданчику аж до понеділка, і водієві доведеться заплатити за три дні зберігання. Верховний суд на стороні автомобілістів

Але і для автолюбителів засяяло світло у віконці. Тепер машину не можуть забрати на штрафмайданчик тільки за порушення ПДР. До такого висновку дійшов Верховний суд. Він зазначив єдина підстава для доставки автомобіля на штрафмайданчик: якщо транспортний засіб суттєво перешкоджає дорожньому руху.

Відповідне положення міститься в постанові Верховного суду від 18.06.2020 по справі від 18.06.2020 по справі №686/14075/16-а. Крім того, ч. 4 ст. 265-2 Кпап передбачає, що авто може бути тимчасово затриманий на строк до вирішення справи про адміністративне правопорушення, але не більше трьох днів з моменту затримання. А ч. 5 ст. 265-2 Кпап визначає, що після закінчення триденного строку тимчасового затримання ТЗ водій має право звернутися за отриманням транспортного засобу, незалежно від стадії вирішення справи про адмінправопорушення. Відповідно до ч. 6 ст. 265-2 Кпап, за подання такого звернення та повернення особі тимчасово затриманого транспортного засобу не може стягуватися плата.

Автолюбителі піднеслися духом. Тому що коли з'явилося рішення Верховного суду, значить при всіх подальших слуханнях по аналогічних справах адвокати зможуть посилатися на це рішення.

"Так, отримати тимчасово затримана засіб зі штрафмайданчика, не сплативши штраф і "послуги", буде непросто. Тому що вони будуть розповідати, що вони нічого не знають і їм все одно — платіть. Зате з'явився козир: вже чітко сказано, що не можна евакуювати машину, якщо вона не перешкоджала руху, а не просто стояла, приміром, злегка заїхавши на тротуар. Більше того, адже, згідно Кпап, можна через три дні забрати машину і нікому нічого не платити, бо не ви викликали евакуатор і ви не завозили машину на штрафмайданчик — це зроблено без вашої участі і відома. Тому що три дні "зберігання" — це граничний термін. Тепер вже ясно, що евакуація машин на штрафмайданчик — протиправна дія і в 99% вас евакуюють незаконно", — розповідає "Вістям" експерт юридичної об'єднання Revealing Information Денис Ярославський.

Як зазначає експерт з питань законодавчого забезпечення безпеки дорожнього руху Володимир Караваєв, норма повернення автомобіля через три дні без оплати існує давно, але вона не діє.

"На практиці без оплати нікому авто не віддають. Варіант оскарження займе багато часу, і авто буде весь час стояти на штрафмайданчику. Ще варіант — звертатися до суду після оплати. Хоча з ним теж непросто: коли людина все оплатить, у нього на штрафмайданчику забирають всі документи і ніяких доказів оплати на руках не залишається. В суді ж потрібні всі документи, щоб вимагати відшкодування збитків та моральну компенсацію. Але на це мало хто наважується. Ще ніхто, хто незаконно евакуював автомобіль, відповідальності не поніс. Сама частина Адмінкодексу прописана некоректно, вона не конкретизована, і це дає підстави для маніпуляцій і збору грошей за транспортування і зберігання ТЗ", — розповідає "Вістям" Володимир Караваєв. Прибуток на колесах

На думку Дениса Ярославського, поки це злагоджений бізнес паркувальників-евакуаторників і поліції. "У бюджет від евакуації кожної машини надходить 250 грн, а за "послуги" приватних компаній з евакуації і зберігання ТЗ з кожної машини — до 1800 грн. Гроші за евакуацію йдуть в кишені приватним компаніям, які цим займаються, за штрафмайданчик — поліції. Місто в мінусі", — пояснює Ярославський.

За другий квартал цього року Інспекція з паркування евакуювала в Києві 9065 транспортних засобів, які суттєво перешкоджали руху транспорту, повідомляє Департамент транспортної інфраструктури КМДА.

Найбільше порушників штрафували за паркування автомобіля на пішохідному переході — 49% від загальної кількості постанов. Серед інших: на виїздах з прилеглих територій — 12%, на смузі громадського транспорту — 15%, на перехрестях — 5%, на зупинках громадського транспорту — 4%. Інспекторами з паркування за цей період винесено 9700 постанов на суму 4,93 млн грн.

Але, як відзначають автоексперти, левова частка коштів йде не в бюджет, а осідає в кишенях приватних фірм, які під крилом Департаменту транспортної інфраструктури КМДА займаються евакуацією.

"З кожної машини із загальної суми оплати в бюджет доходять 255 грн (штраф за неправильну парковку) + 144 грн (за зберігання на штрафмайданчику). Всі! Решта — це заробіток евакуатора ТОВ. З 1836 грн 1437 грн йде в приватні компанії (які невідомо де зареєстровані та сплачують податки). Але і з цієї суми евакуаторники отримують 1270 грн при середній вартості даної послуги 600-800 грн, і ще 167 грн (10%) забирає платіжна система Kyiv Smart City. А всі заяви мера і його оточення, що завдяки евакуації машин наповниться бюджет, насправді, це не так. "Послуги" передали в приватні руки, і тепер евакуюють тільки для того, щоб заробити. І заробляє не бюджет міста. Тому що міське комунальне підприємство займається тільки 10% евакуацій. Контроль ПДР і парковок — це "сервіс" заробляння грошей "ліцензованими" евакуаторами", — розповідає "Вістям" автоексперт Олег Сергєєв.

Те, що це — добре організований бізнес, підтверджують і кияни, які, до свого здивування, відзначають появу нових знаків, які ростуть як гриби після дощу на вулицях. А саме показове, як тільки з'являється новий знак — тут же поруч прикипає евакуатор. Йде полювання!

"У нас дуже часто знаки, що забороняють стоянку, поставлені необґрунтовано. Є стандарти встановлення дорожніх знаків, в яких прописано, де він повинен стояти. А у нас його встромляють де хочуть, навіть там, де автомобілі нікому не заважають", — зазначає Володимир Караваєв. В суди йдуть одиниці

Втім, адвокати радять не боятися судитися, особливо якщо евакуація вашого транспортного засобу з порушеннями. А порушень під час евакуації маса — ніхто не повідомляє про те, що ТЗ евакуйовано і куди. Після оплати штрафу і за "сервіс" копії документів, на підставі чого автомобіль евакуювали, не видаються. Точніше, обіцяють їх вислати протягом двох тижнів, але цього не роблять. І зроблено це спеціально — після 14 днів проходять терміни для оскарження.

"Я свою евакуацію оскаржив у суді, так як розумник-паркувальник помилився вулицею і будинком, де була припаркована машина, і мені ставили паркування ближче 10 м від пішохідного переходу, хоча зебри там немає. Чим вимірювали відстань — теж не вказано. Вже два місяці минуло з того моменту, як я сплатив усі три квитанції і забрав автомобіль, але мені так і не прийшли документи. Нібито у них вони зберігаються в електронній формі, але й там їх не надають. Я витребував копію ухвали через суд. І налаштований довести свою правоту. Ви розумієте, евакуація — це добре налагоджений конвеєр, який приносить гарний прибуток. У добу в Києві евакуюють по 250-300 автомобілів, і лише одиниці намагаються відсудити витрачений. Якби звернень було більше і більше рішень на користь позивачів, тоді евакуаторники не нахабніли б реально працювали за законом", — розповідає "Вістям" адвокат Костянтин Татарченко.

Підпишіться на щоденну еmail-розсилку від творців газети номер 1 в Україні. Кожен вечір у вашій пошті найважливіше, ексклюзивне і корисне. Підписатися. Додайте Vesti.ua в список ваших джерел

Категория: Автоновости