“Будeм не двигаться до конца”. Почему лещадь Раду снова вышли хозяева “евроблях"

Опубликованно 03.09.2020 08:15

Зa чтo вeдут бoрьбу влaдeльцы инoстрaнныx aвтo

Тaк нaзывaeмыe “eврoбляxeры” снoвa устрoили мaссoвыe прoтeсты вoзлe Вeрxoвнoй Рaды. Oблaдaтeли aвтoмoбилeй нa инoстрaнныx нoмeрax трeбуют совершить зaкoнoпрoeкт, кoтoрый бы знaчитeльнo упрoстил и удeшeвил рaстaмoжку инoстрaннoгo трaнспoртa.

Vesti.ua рaзoбрaлись, чeгo трeбуют влaдeльцы инoстрaнныx aвтoмoбилeй и рeшaт ли нaкoнeц-тo иx прoблeму. Миром и до конца

“Евробляхеры” штурмуют фолькетинг уже четвертый год, так кроме отсрочек, которые позволяют безграмотный платить штрафы, они хорошо добиться не могут. (авто)машина на иностранных номерах перекрывали въезды в Матерь городов русских, центр города, внедорожник одного с лидеров протестов сгорел изумительный имя борьбы за налоговые уступки на растаможку.

Получается, яко автомобильная отрасль в Украине на самом деле мертва, но огромная тариф на растаможивание подержанных автомобиль продолжает защищать “полумертвого пациента”. Сверху самом деле налоги в большинстве случаев играют на руку украинским автотрейдерам, которые получают выполнимость продавать новые авто в соответствии с гигантским, если сравнивать с Европой, ценам.

Сверху этот раз владельцы “еврономеров” требуют обрести законопроект № 3704. С самого утра протестующие дежурили у входов в Верховную Раду и передавали депутатам запросы. “Евробляхеры” хотят, чтобы собрался совет налоговой и таможенной политики и проголосовал в нем за законопроект № 3704. За этого законопроект должны послать в парламент, проголосовать за него и отослать президенту на подпись.

Протестующие настаивают, как будто законопроект можно принять ажно 3 сентября. Нужна лишь политическая настойчивость. В случае отклонения законопроектов участники (резервный протеста обещают обливать депутатов зеленкой.

“(в можно тянуть с принятием закона о доступной растаможке? Почем можно играть с терпением простых людей, которым действительно каждый день грозят штрафы 170 тыс. грн и изъятие автомобиля? Это уже заключение”, – возмущается водитель старенькой “Ауди” с польскими номерами.

“Евробляхер” Васёна заявил кореспонденту Vesti.ua, как будто в этот раз владельцы автомобилей будут хальт до конца.  

“Уже три годы мы добиваемся справедливой растаможки, хотя нас никто не слышит. В таком случае же самое было возле Порошенко, нет движения и близ Зеленском. Будем стоять поперед конца. Если нужно – перекроем с дороги, но точно продолжим ездить”, – говорит Васюта.

Узнав, что законопроект депутаты рассмотрят 3 сентября, отрывок протестующих начала покидать учреждение города. Большинство обещает вернуться получи и распишись следующий день и проконтролировать депутатов. О нежели законы

Актуальные таможенные ставки предусматривают растаможивание подержанного автомобиля в размере 250-650% через его стоимости. В парламенте единаче в 2019 году зарегистрировали законопроекты о доступной растаможке, же депутаты их так и без- рассмотрели.

В законопроекте № 3704 подмеченно, что с 1 января 2021 лета растаможка легковых автомобилей и мотоциклов пуще не регулируется акцизным налогом. Впредь до конца года от акцизного налога вконец освобождают льготные категории граждан, которые ввозят транспортные накопления из других стран.

Налоговые уступки получают и “евробляхеры”. Они могут растаможить собственноличный транспорт без уплаты акциза вплоть до конца 2020 года, неравно ввезли авто до 1 мая текущего возраст в режимах временного ввоза и транзита. (авто)машина должно быть не постарше 25 лет и не реимпортироваться из России или неподконтрольных территорий.

С 1 января 2021 возраст от уплаты НДС освобождаются операции ровно по ввозу импортных авто ради личного пользования ветераны войны, как и награжденные государственными наградами. Сермяга, только если сумма платежа без- превышает 43 минимальные зарплаты.

В этом законопроекте трескать (за (в) обе щеки) также пункт о транспортном налоге. С 1 января 2021 годы его придется платить безвыгодный только владельцам легковых мотор, но и за мотоциклы, яхты, свида, лодки, моторные катера. Себестоимость – 25 тысяч грн вслед за легковое авто. При этом транспортное орудие должно быть не в матери годится 8 лет и дороже 944 тысяч грн. Сие так называемый “налог получи роскошь”. До этого раскошеливаться нужно было лишь после ТС стоимостью от 1,7 млн грн, которое безграмотный старше пяти лет.

Подержанные автомобили должны оборваться обязательный техосмотр. Проверять его нужно каждые двуха года.

В документе указано, а “евробляхеры” освобождаются от всех санкций вслед за несвоевременную растаможку и будут кого чем господь наделил добрейшим 180 дней после принятия закона сверху легализацию авто. Нужно довольно добровольно уплатить предусмотренные таможенные платежи и 8500 грн в госбюджет.

Таким образом, 10% составит октруа, 20% – НДС. Еще 3% нужно бросьте уплатить в Пенсионный фонд, 1,5% – бранный сбор. Жалуются на смета

Далеко не факт, будто даже под давлением депутаты проголосуют из-за лояльные к “евробляхарам” законопроекты. Главнокомандующий налогового комитета Даниил Гетманцев в опрос Vesti.ua отметил, что любое будет зависеть от позиции Министерства финансов, которое ищет способы исполнение) наполнения бюджета.

“Все предложения, что-что внесет нам Минфин, для уровне Рады мы поддержим немедленно. Решение мы будем достигать после согласования с Минфином: в настоящее время по тем законопроектам, которые подчищать в ВР, он дает цифру 8 млрд "в слабое звено". Ясно, что любые законы об отмене налога популярны. Только надо искать компенсаторы. Вследствие этого так важна позиция Минфина”, – сказал государственный депутат.

В самих законопроектах замечено, что такие шаги помогут захлестнуть бюджет в связи с массовой легализацией (авто)машина. Не говоря уже о фолиант, что принятие закона снизит социальное потуга, ведь “евробляхами” пользуется примерно 2 млн украинцев. Якобы смета получит дополнительные 17,36 млрд грн.

Сюрвейтор в сфере экономики Алексей Кущ рассказал Vesti.ua, кое-что разговоры о “дырах в бюджете с-за льгот по растаможке” сие подыгрывание крупным автотрейдерам. Ото вывода авто из тени червонцы точно не обеднеет.

“Благо бы Украина собиралась продуцировать свои автомобили, то впору было бы говорить о защите национальных интересов близ помощи налогов. В данном случае пишущий эти строки закрываем европейский рынок подержанных (авто)машина и помогаем крупным автотрейдерам с аукциона машины с высокой добавленной стоимостью. Высокая лэндинг растаможки не помогает бюджету, так очень помогает автосалонам. Сие борьба лоббистских групп”, – говорит Кущ.

После словам эксперта, для простых “евробляхеров” аж после принятия законопроектов расположение особо не улучшится. НДС в законопроектах безлюдный (=малолюдный) затрагивается. Логичнее бы было кооп единый налог на ввоз. Ant. вывоз подержанных авто, который бы помог и украинцам, и бюджету.

Основополагающий директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Священный Назаренко рассказал Vesti.ua, почему в данном законопроекте закладывается коррупционный небезопасность в виде техосмотра. Большая порцион подержанных авто не смогут его справедливо пройти.

“По моему мнению, нужно к всех автомобилей сделать единую ставку, (как) будто в Грузии. Это все зрелище с таможенной стоимостью. Восстановление техосмотра - сие возрождение коррупционной составляющей”, – сказал Назаренко.

Вероятнее общей сложности, что в законопроекты внесут поправки и ланстинг примет половинчатое решение. С одной стороны, помогут владельцам “евроблях” их рядом недорого узаконить, но с второй –   оставят налоговые преграды ради частных лиц и дистрибьюторов, которые хотят гроши ввезти подержанный транспорт изо-за рубежа. Добавьте Vesti.ua в прай ваших источников

Категория: Автоновости