Нoвый Mercedes-Benz S-Class: официальная показ
Опубликованно 06.09.2020 11:09
Прeмьeрa флaгмaнскoгo сeдaнa Mercedes-Benz S-Class нoвoгo пoкoлeния (индeкс W223) сoстoялaсь в oнлaйн-фoрмaтe нa плaтфoрмe Meet Mercedes Digital.
Рaстянувшaяся вo врeмeни рeклaмнaя кaмпaния Mercedes-Benz S-Class нoвoгo пoкoлeния зaвeршилaсь дoлгoждaннoй прeмьeрoй, кoтoрaя в силу слoжившиxся oбстoятeльств прoшлa в oнлaйн-фoрмaтe. В целях пoкaзa испoльзoвaли плaтфoрму Meet Mercedes Digital, нa кoтoрoй рaнee дeмoнстрирoвaли мультимeдийныe вoзмoжнoсти, иннoвaциoнныe систeмы бeзoпaснoсти и тexнoлoгии комфорта новинки.
S-Class W223 сохранил пропорции предшественника и невыгодный слишком отличается от него оформлением передней части кузова. Хана отличия сводятся к увеличенной радиаторной решетке, большому воздухозаборнику в переднем бампере и зауженной оптике, в качестве кого у CLS и E-Class. На корме - новые задние фонари с анимацией. Вслед доплату доступны выдвижные дверные ручки новой конструкции, которые выдвигаются, делать за скольких только водитель подходит к автомобилю или — или касается внешней поверхности ручки.
В стандарное оснащение S-Class вошла новая системка головного света Digital Light, способная прикидывать на дорожное полотно указатели поворотов, траекторию движения, дорожные указатели, а вдобавок подсвечивать пешеходов на обочине. Каждая с двух светодиодных фар Digital Light заключает 1.3 млн индивидуально управляемых микрозеркал, которые формируют собственные световые пучки - пиксели. Методика Digital Light позволяет фарам адаптироваться подина любые дорожные условия и далеко не раздражать водителей попутного, а равно как встречного транспорта.
Новый S-Class получил подчистую пересмотренный салон. По сравнению с нынешним поколением число механических кнопок и переключателей уменьшено бери 27. Управление большинством функцией осуществляется с через касаний, пролистывания или голосовых команд. Исключением остались юстировка головной оптики и «дворники». Плита климат-контроля вынесена возьми нижнюю часть центрального дисплея, идеже и будет находиться постоянно с целью быстрого доступа.
В целом в новом Mercedes-Benz S-Class достаточно доступно до пяти дисплеев: цифровая «уборка», 12.8-дюймовый монитор мультимедийного комплекса и три дисплея пользу кого пассажиров второго ряда. Узловой дисплей выполнят по OLED-технологии и снабдят тактильной обратной связью. Виртуальная приборная тротуар способна генерировать 3D-изображение, чтобы восприятия которого не нужны специальные прицел. Также в распоряжении водителя проекционный монитор с поддержкой дополненной реальности (AR) угоду кому) навигации и систем помощи подле вождении. Его область отображения сравнима с 77-дюймовым мотонитором, установленным получи расстоянии 10 метров за некоторое время до автомобилем.
Усовершенствованная налаженность голосового управления теперь способна диагностировать 27 языков, причем заявлено распознавания косвенной и пусть даже фоновой речи. Для определения, кто такой из пассажиров произнес ту иначе говоря иную фразу, система использует малую толику микрофонов, установленных в разных местах салона.
Всё ещё одна особенность салона - интерактивная подцветка, интегрированная в системы помощи водителю и способная визуально акцентировать оповещения. Например, Active Blind Spot Assist предупреждает об опасности столкновения анимацией красного цвета.
Седан нового флагмана более нежели на 50% состоит с алюминия, что обепечивает возвышенный уровень безопасности при столкновениях. После доплату седан оснастят фронтальной подушкой безопасности про задних пассажиров. Новые подушки в форме крыльев защищают задних пассажиров с лобового удара и, в отличие ото традиционных подушек безопасности, удерживают покров внутри. Заказать их позволяется будет только вместе с капитанскими задними сидениями.
Вотан из наиболее значимых приобретений нового S-Class стала новая «умная» брелок E-Active Body Control с электронным управлением, гидропневматическими вставками и 48-вольтовой системой. Используя факты, получаемые от установленного в передней части автомобиля блока, состоящего с стереокамеры, двух десятков сенсоров и пяти процессоров, порядок заранее подстраивает характеристики демпфирующих элементов подо нюансы дорожного покрытия: в новом поколении седан может приподыматься начинай подъем, опускаться вниз и смещаться в сторону.
В дополнение того, впервые в S-Class системка E-Active Body Control дополнена функцией превентивной защиты подле боковом ударе Pre-Safe Impulse Side, сделано доступной в других моделях марки. В случае обнаружения вероятного столкновения, воеже минимизировать повреждения электроника поднимает переднюю пай кузова автомобиля на 76 мм.
И S-Class впервые получил функцию управления задним мостом. В зависимости через версии рулевого управления крыша перемещения задних колес может бытийствовать до 4.5 или раньше 10 градусов. При этом радиус разворота седана уменьшится для 2 метра.
На старте продаж в Европе седан хватит доступен в пяти модификациях с рядными трехлитровыми бензиновыми (M 256) и дизельными (OM 656) двигателями и девятиступенчатым автоматом: S 450 4Matic (367 л.с., 500 Нм), S 500 4Matic (435 л.с., 520 Нм), S 350 d (286 л.с.,600 Нм), S 350 d 4Matic (286 л.с., 600 Нм), S 400 d 4Matic (330 л.с., 700 Нм). В зависимости через версии время разгона с места до самого 100 км/ч составит с 4.9 до 6.4 секунды. Максимальная темп ограничена на 250 км/ч.
Что другой бензиновых седана по умолчанию являются 48-вольтовыми умеренными гибридами со самопуск-генератором EQ Boost, который может кратковременно расширить отдачу на 22 л.с. и 250 Нм. Спустя некоторое время представят вариант с четырехлитровым V8 и аналогичной технологией, а в 2021 году - полновесный гибрид с запасом хода через тяговой батареи около 100 км.
Серийное сборка Mercedes-Benz S-Class нового поколения наладили в новом сборочном завод «Factory 56» в Германии. Для местном рынке продажи флагмана стартуют в сентябре.
Категория: Автоновости