Кaкoй должна находиться современная пожарная машина

Тaк, нaпoмним, в 2002 гoду фрaнцузы пoкaзaли eдинствeнный в этoм стoлeтии кoнцeптуaльный пoжaрный aвтoмoбиль. Oн сильнo удивил, пoскoльку oкaзaлся лeгкoвым Peugeot H?O нa тoпливныx элeмeнтax. Пoжaв плeчaми, журнaлисты и публикa пoгрузились вв нeдoумeниe — чтo мoжeт тaкaя мaлeнькaя орудие на пожаре?

Поэтому другой раз один из ключевых производителей пожарной техники, австрийская товарищество Rosenbauer, показала в 2016 году философически Rosenbauer CFT — Concept Fire Truck, ценители воспрянули зараз.

Красивый автомобиль отменного дизайна оказался электрическим — нате батарейках мощностью 100 кВт/ч, которых следует хватать на два часа подвигов. Концепт шелковица же заказала самая известная пожарная побегушки мира из американского Лос-Анджелеса. В ней работает 3500 венец творения, служат 1300 автомобилей и симпатия сама снимает про себя сериалы. Электромобиль хватит поставлен заказчику в 2021 году, украсив охраннопожарный департамент собственной уникальностью, поелику Rosenbauer не дает ответа о возможном серийном производстве и следующих заказах сообразно цене космической ракеты.

Насладившись эффектом и оценив стремление публики восторгаться, превозносить и обожествлять, австрийцы без предупреждения сделали полагающийся автомобиль — Rosenbauer RT (Revolutionary Technology). Ввиду RT такой же внезапный и хороший, про него восхищенно подумали, почто он тоже электрический. А бери самом деле это земклуника. Первый в истории пожарный четырехколесный) друг с двумя электромоторами и одним дизельным двигателем. RT едет во всякое время за счет электромоторов в 490 л. с., только откуда брать энергию решает шофер — можно от аккумулятора, а не запрещается от дизеля V6 в 272 л. с.

Шарнир независимая по кругу. И пневматическая. Вследствие чему RT получил возможность переменять клиренс: когда приехал возьми место и встал для работы, дьявол опускается до 175 мм, чтоб экипажу с девяти человек было сподручней выказывать героизм. Когда RT мчит в соответствии с городу, пневмоподвеска выходит в транспортный работа 250 мм. А если понадобится преодоление препятствий, предусмотрен устав «Брод» в 470 мм.

Работая надо революционным RT, инженеры уделили особое атас низкому центру тяжести, во (избежание чего отказались от привычных неразрезных мостов. К тому а в их арсенале батарея валом 550 кг, уместно расположившаяся вдоль центру грузовика.

Консервативные обыватели могут ложно предположить, что формулируя техническое фант, перед конструкторами фирмы Rosenbauer были поставлены традиционные задачи — случающийся грузовик с привычными приоритетами, новой насильственный установкой ради моды и красивой внешностью. Получи самом деле в ТЗ главной задачей определили… контролируемость. Чтоб «пожарник» отменно маневрировал в потоке и юрко летел на максимальной скорости, обгоняя легковушки. Не кто иной ради управляемости машина получил независимую подвеску, приземистый центр тяжести, пневмобаллоны, гальванический усилитель руля и управляемую заднюю подвеску.

Rosenbauer RT с головы до ног готов. Но фирма безграмотный афиширует ни максимальную натиск, ни массу, ни залежь хода революционного автомобиля, затем что они будут индивидуальными чтобы каждого заказчика, но, что в прежние годы отвечал Rolls-Royce оборона мощность двигателя, сообщает, подобно как «они достаточные».

Категория: Автотехника