Смeлый, пафосный, необычный – новый Peugeot 2008Задача-драйв

Опубликованно 13.10.2020 06:30

Сeгмeнт кoмпaктныx крoссoвeрoв дaвнo ждaл свoeгo Рoмeo, и вoт oн явился. Смeлый, стрaстный, нeoбычный – нoвый Peugeot 2008 выглядит тaким дaжe нa фoнe нeскучныx oднoклaссникoв.

СМEЛЫЙ МAЛЫШ

Рoмeo oтрaстил клыки? Разве, тaк жизнь сeйчaс тaкaя. Тeм бoлee, чтo этa сaблeзубoсть (нoвый рoдoвoй признaк, бeрущий нaчaлo oт Peugeot 508) мaлышу-крoссoвeру вeсьмa кстaти: зубки-тo oкружaющим нужнo пoкaзывaть маленько ли нe с дeтскoгo сaдa. Тoжe примeтa врeмeни.

Дизaйн крoссoвeрa прoстo вoсxититeльный: тaкиx смeлыx трeугoльникoв нa бoкoвинax, тaкoй зaбoристoй плeчeвoй абрис нeт бoльшe ни у кoгo. A блaгoдaря тeмнoй зaднeй стoйкe крышa слoвнo пaрит в вoздуxe. И рaдиaтoрнaя рeшeткa – зaглядeньe: слoвнo миллиaрды крoшeчныx сeрeбристыx лучикoв прoнoсятся пeрeд глaзaми, кoгдa прoвoдишь пo нeй взглядoм. Гoлoвнaя oптикa – свeтoдиoднaя ужe нaчинaя сo срeднeй кoмплeктaции Allure, a в тoпoвoй GT-Line LED-фaры eщe и стaнoвятся прoжeктoрными.   

БOЛЬШOЙ OРИГИНAЛ

И сaлoн пoлoн яркиx идeй. Peugeot нaзывaeт тaкую aрxитeктуру прибoрнoй пaнeли i-Cockpit, нo тaк и xoчeтся дoбaвить слoвo «какой». Ай,какой-либо кокпит! Маленький, почти махонький руль не перекрывает краткий щиток приборов, сдвинутый к лобовому стеклу. Считывая информацию, чуть было не не приходится отрывать сглаз от дороги – удобно.

К тому а i-Cockpit изрядно экономит междупутье салона, щедро отдавая его пассажирам – плотный внешне автомобиль оказывается врасплох просторным внутри. Причем мало-: неграмотный только на первом, однако и на втором ряду сидений. Сколько вообще удивительно, ведь колесная основа этого кроссовера явно безграмотный самая длинная в классе. Туточки Peugeot умело сыграл спинками передних сидений – они (до)станет тонкие, что, впрочем, никак не мешает им быть удобными. Хороши и подушки: французы воочью угадали с их длиной, (до что даже рост вне среднего не помешает водителю и переднему пассажиру сесть вполне комфортно.

Наберемся смелости защищать, что Peugeot 2008 лишен явных эргономических просчетов. Пожирать вопрос только к довольно широким порогам, с непривычки немножко усложняющим посадку, но сие вполне разумная плата по (по грибы) безопасность. К тому же возбухать за чистоту джинсов отнюдь не стоит: нижние кромки дверей снабжены пластиковой защитой, прикрывающей пороги. Си что они наверняка останутся наличкой стремительно приближающейся осенью и, по всей видимости, даже зимой.  

А приборы каковы: 3D-письмо! У показаний симпатичного дисплея появилась чарующая серьезность. Кто бы мог покумекать, что мы встретимся с таким непонятно как не в каком-нибудь премиальном «немце», а в жутко демократичном по цене французском автомобиле.

Фокус прост: сам экран скрыт в козырьке приборной панели. А рисунок перед водителем – просто стеб отражений. Фотокамера, увы, без- передает 3D-эффекта; чтобы разобрать его, нужно бинокулярное чувство. Но увидеть точно игра стоит свеч. Тем более, что космических сумм Peugeot после нее не просит: уникальные аппаратура доступны уже начиная со средней комплектации Allure.  

ЗОЛОТАЯ Фокус

Она показалась нам сильно интересной. Во-первых, в частности в Allure, как ни дико, предлагается самый доступный Peugeot 2008 со 130-сильным бензиновым трехцилиндровым двигателем 1,2 л и 6-ступенчатой МКПП. В-вторых, в Allure обнаружился самый пространный выбор коробок передач. За вычетом вышеупомянутой механики, предложен механический гангстер на 6 или даже нате 8 ступеней – его можно выколотить с полуторалитровым 130-сильным трубодизелем.

В топовом оснащении GT-Line, не считая мотора на тяжелом топливе, доступна а ещё и самая мощная, 155-сильная разновидность 1,2-литрового бензинового двигателя. И в свою очередь в сочетании с 8-ступенчатой АКПП, заметьте. Самый толстосум Peugeot 2008 прельщает прожекторными светодиодными фарами с «когтями» ходовых огней, черным потолком и крышей, безрамочным зеркалом заднего вида и пакетом «Безопасность», включающим самоприспосабливающийся круиз-контроль с функцией полной остановки, систему автоматического торможения и удержания в своей полосе.

А гляди Apple Car Play и Android Auto унич уже в базовом оснащении Active.

ХОРОШИЕ Замашки

Новый Peugeot 2008 порадовал неподдельным дружелюбием и завидной отзывчивостью. Кормило с переменным усилием, очень проблем) на парковке и приятно пухнущий в поворотах. В них кроссовер заезжает с азартом: невзирая на передний привод, заведование 2008-ым – довольно привлекательный процесс. Мощности для легкого кроссовера, кажется, аж с избытком, ведь снаряженная девать некуда – всего 1255 кг. Машина радостно, словно игривый мальчишка, отзывается на педаль газа и провоцирует постараться ее посильней. Так что такое? по-французски чувствительные тормоза тута очень даже кстати.

И с комфортом весь в порядке, мелкие и средние ямки ходовая переваривает минуя проблем. Да, здесь самый то, что вы и подумали, в таком случае есть стойки МакФерсон и упругая монокок. Но настроено все сие нехитрое железо весьма тщательно: подвеску самого маленького кроссовера Peugeot безвыгодный упрекнешь в нехватке энергоемкости.  

В городе 155-волосатый 1,2-литровый двигатель с автоматом потребляет 7,5-8 л, и сие без попыток сэкономить. Паспортный развевание – 8 с, реальный чуть дольше: сообразно нашим замерам, первую сотню пробный кроссовер разменял за 8,8 с.

Стремясь верней соответствовать настроению водителя, Peugeot 2008 добро предложить сразу несколько ездовых режимов. В их числе никак не только привычные Спорт али Комфорт, но и Грязь, Ортзанд, Снег. Система Grip Control, изменяя элатив проскальзывания ведущих передних колес, несильно улучшает проходимость вне асфальта, в какой-то степени компенсируя отсутствие полного привода. Grip Control доступен поуже в комплектации Allure, но всего-навсего в сочетании с автоматом: с механической коробкой умная электроника неважный (=маловажный) дружит.

Удивительно, но в нежели-то наш герой хотя (бы) превзошел старшего брата: 3008-й до этого времени не успел отрастить грозных светящихся клыков для симпатичной мордашке и пока неважный (=маловажный) готов предложить 3D-графику приборной панели. Cубординацию мертвяк скоро восстановят, а пока как будто именно Peugeot 2008 – самый сильный кроссовер в созвездии Льва.

 

Порношоу РУМ МОДЕЛИ ЗАПИСЬ Получи ТЕСТ-ДРАЙВ

Peugeot 2008: Идеалист, авангардист, забіяка

Сегмент компактних кросоверів издревле чекав свого Ромео, і штырь він з'явився. Сміливий, пристрасний, незвичайний – новий Peugeot 2008 видається таким навіть в тлі ненудних однокласників.

СМІЛИВИЙ МАЛЮК

Возлюбленный відростив ікла? Ну, просто так життя зараз таке. Тим більше, що ця шаблезубість (нова родова ознака, що бере початок від Peugeot 508) малюкові-кросоверу очень доречна: бо зубки оточуючим потрібно показувати чи невыгодный з дитячого садка. Теж прикмета часу.

Проектирование кросовера просто чудовий: таких сміливих трикутників в боковинах, такої міцної плечової лінії немає більше ні в кого. А завдяки темній задній стійці дах немов ширяє у повітрі. Радіаторна решітка – диковинка: немов мільярди крихітних сріблястих промінчиків миготять прежде очима, коли майнути до ній поглядом. Головна оптика – світлодіодна вже починаючи з середньої комплектації Allure, а в топовій GT-Line LED-фари ще й стають прожекторними.

Безмерный ОРИГІНАЛ

Салон теж сповнений яскравих ідей. Peugeot називає таку архітектуру приладової панелі i-Cockpit, але эдак і хочеться додати слово «який». Якийкокпіт! Маленьке, майже іграшкове кермо мало-: неграмотный перекриває компактний щиток приладів, посунутий вплоть до лобового скла. Зчитуючи інформацію, майже неважный (=маловажный) доводиться відривати погляд від дороги – зручно.

Прежде того ж i-Cockpit неабияк економить простір салону, с размахом віддаючи його пасажирам – компактний зовні автомобіль виявляється несподіванопросторим всередині. Причому безлюдный (=малолюдный) тільки на першому, але і для другому ряді сидінь. Що взагалі фантастично, адже колісна база цього кросовера далеко не найдовша у класі. Тут Peugeot вміло зіграв спинками передніх сидінь – вони досить тонкі, що, втім, далеко не заважає їм бути зручними. Гарні й подушки: французи приметно вгадали з їх довжиною, или навіть зріст вище середнього без- завадить водієві та передньому пасажирові сісти цілком комфортно.

Наважимося стверджувати, що Peugeot 2008 позбавлений явних ергономічних прорахунків. Є питання тільки предварительно досить широких порогів, що з незвички трохи ускладнює посадку, але це цілком розумна выплата за безпеку. До того ж переживати следовать чистоту джинсів не варто: нижні кромки дверей забезпечені пластиковим захистом, що прикриває пороги. Сиречь вони напевно залишаться чистими восени і, мабуть, навіть взимку.

А прилади які! 3D-графіка! У показань симпатичного дисплея з'явилася чарівна глибина. Хто б міг подумати, що ми натрапимо в таке диво не в якому-небудь преміальному «німці», а в дуже демократичному ради ціною французькому автомобілі.

Сложность простий: екран прихований у козирку приладової панелі. А ілюстрація пред водієм – просто гра відображень. Фотокамера, сверху жаль, не передає 3D-ефекту; щоб побачити його, потрібен бінокулярний зір. Але побачити безошибочно варто. Тим більше, що космічних сум Peugeot вслед за нього не просить: унікальні прилади доступні вже починаючи з середньої комплектації Allure.

ЗОЛОТА Серединка

Вона здалася нам сильно цікавою. По-перше, саме в Allure, як отнюдь не дивно, пропонується найдоступніший Peugeot 2008 з 130-сильним бензиновим трициліндровим двигуном 1,2 л і 6-ступінчастою МКПП. Объединение-друге, в Allure виявився найширший вибір коробок передач. Крім вищезгаданої механіки, запропонований механический граби на 6 або навіть получи и распишись 8 ступенів – його можна отримати з півторалітровим 130-сильним трубодізелем.

У топовому оснащенні GT-Line, крім мотора для важкому пальному, доступна ще й найпотужніша 155-сильна версія 1,2-літрового бензинового двигуна. І теж у поєднанні з 8-ступінчастою АКПП, зауважте. Найбагатший Peugeot 2008 спокушає прожекторними світлодіодними фарами з «кігтями» ходових вогнів, чорною стелею та дахом, безрамковим дзеркалом заднього виду та пакетом «Безпека», що включає адаптивний круїз-ревизовка з функцією повної зупинки, систему автоматичного гальмування й утримання у своїй смузі.

А хорда Apple Car Play та Android Auto є вже у базовому оснащенні Active.

ГАРНІ МАНЕРИ

Новий Peugeot 2008 порадував непідробною дружелюбністю та завидною чутливістю. Кермо зі змінним зусиллям, дуже легке держи паркуванні тастає приємно важким у поворотах. У них кросовер заїжджає з запалом: незважаючи сверху передній привід, управління 2008-м – досить захоплюючий процес. Потужності ради легкого кросовера, здається, навіть з надлишком, адже споряджена маса – всього 1250 кілограммів. Автомобіль радісно, немов грайливе щеня, відгукується сверху педаль газу та провокує натиснути її сильніше. Или по-французьки чутливі гальма (в дуже навіть доречні.

І з комфортом усе добре, малі та середні ямки ходова перетравлює помимо проблем. Так, тут саме тетушка, про що ви й подумали, тобто стійки Макферсон і пружна овраг. Але налаштоване все це нехитре залізо дуже ретельно: підвіску найменьшого кросовера Peugeot далеко не звинуватиш у нестачі енергоємності.

У місті 155-сильний 1,2-літровий двигун з автоматом споживає 7,5-8 л, і це не принимая во внимание спроб заощадити. Паспортний розгін – 8 с, реальний трохи довше: ради нашими замірами першу сотню тестовий кросовер розміняв из-за 8,8 с.

Прагнучи точніше відповідати настрою водія, Peugeot 2008 готовий запропонувати одразу кілька їздових режимів. У їх числі без- тільки звичні Спорт аль Комфорт, але й Бруд, Пісок, Сніг. Средство Grip Control, змінюючи ступінь прослизання провідних передніх коліс, злегка покращує прохідність позиция асфальтом, частково компенсуючи відсутність повного приводу. Grip Control доступний вже у комплектації Allure, але тільки у поєднанні з автоматом: з механічною коробкою розумна електроніка никак не водиться.

Дивно, але в чомусь выше- герой навіть перевершив старшого брата: 3008-й ще неважный (=маловажный) встиг відростити на симпатичній мордочці грізних іклів, що світяться, і поки приставки не- готовий запропонувати 3D-графічної приладової панелі. Cубордінацію мелодично скоро відновлять, а поки що саме Peugeot 2008 – найяскравіший кросовер у сузір'ї Лева.

Исходны данные предоставлена в порядке ст.10 Конституции Украины и ст. 6 Закона Украины О национальных меньшинствах в Украине

 

Категория: Авто Советы