В Омске придумали, как сильно улучшить проходимость «Урала»

Пeрexoд нa чeтырe вeдущиx мoстa сущeствeннo улучшил прoxoдимoсть: грузoвик мoжeт взбирaться нa 45-грaдусный пoдъeм и совершать другие экстремальные упражнения. Ещё того, машине по силам пересилить без дополнительной подготовки улица двухметровой глубины.

А еще создатели «УРагана» гордятся тем фактом, фигли дополнительная пара колес безвыгодный ухудшила маневренность: радиус разворота составляет теточка же 11 метров, по какой причине и у трехосного «Урала».

В остальном новинка повторяет специфичный «Урал-4320». Под капотом могут брать под защиту шести- или восьмицилиндровые моторы ЯМЗ отдачей 230—240 л. с., а в трансмиссии трудится безальтернативная пятиступенчатая механика. Во вкусе минимум, с поиском запчастей у владельца «УРагана» проблем ровно не будет! Тем сильнее, что шасси и мосты — равно как ураловские.

Собственно, благодаря использованию серийных узлов и агрегатов, создателям вездехода посчастливилось установить весьма справедливую цену — 3 500 000 рублей из-за базовую версию. При этом, сиречь выяснил портал «Auto», омичи даже если готовы внедрить четвертый путепровод на любой подержанный «Урал». Повизитно отметим, что все переделки были сертифицированы, а ещё раз производитель дает 12 месяцев гарантии возьми свою продукцию.

Сам заводик «Урал» недавно создал новоявленный бескапотный самосвал 6х4. Как выяснил портал «Auto», новинка, получившая числовой показатель С35 ЭК-5, создана держи агрегатной базе капотного «Урала Next».

Категория: Автотехника