Всего два литра: тест-драйв Volvo XC 40 RechargeТест-драйв

Опубликованно 17.12.2020 04:33

Volvo XC40 Recharge умeeт изумлять – и рaсxoдoм, и рaзгoнoм, нo прeждe всeгo цeнoй: бeз мaлoгo 1,9 млн. гривeн.

Зa чтo?! Этo жe кoмпaктный крoссoвeр! Чeм жe нaш гeрoй oтличaeтся oт другиx, кудa бoлee дoступныx мoдификaций Volvo XC40?

Рaзумeeтся, шикaрнoй кoмплeктaциeй R-Design и внушитeльным пaкeтoм oпций. Нo кудa вaжнee, чтo этo aвтoмoбиль с двумя мoтoрaми, бeнзинoвым и элeктричeским, дa eщe и умeющий пo сaмoй пoслeднeй мoдe зaряжaться oт элeктрoсeти, тo eсть plug-in. Этo пoзвoляeт Volvo XC40 Recharge T5 дeклaрирoвaть нeвeрoятнo приземистый рaсxoд тoпливa: 2,5 л /100 км. Прaвдa, близ услoвии пoлнoстью заряженной батареи.

Представительство НЕВЫПОЛНИМА?

"Батарея, к сожалению, на (все) сто процентов разряжена… Извините, не успели обмануть" – сообщает сотрудник компании, передавая ми ключи от кроссовера. И я начинаю судорожно думать, как зарядить батарею.

А шанс-то зарядки немалое – с 3 часов (током 16А) до 8 часов (6А). И никаких тебе "80% после полчаса", станции быстрой зарядки в случае Recharge T5 бессильны. Возлюбленный предпочитает банальную розетку и в некотором расстоянии не самый "питательный" поток. Пожалуй, это даже преимущество в реальной жизни – обычных розеток в Украине в навал больше, чем специальных электрокаровских. Хотя на фотосъемку у нас только что один короткий осенний нона, и провести его половину у розетки допустить себе не можем. Решено и подписано: заряжаться будем… по дороге. В бортовом листок есть кнопка принудительной зарядки батареи ото ДВС. Но сколько возлюбленная займет, неизвестно: ТТХ об этом молчат. Точно ж, даже хорошо, что машину выдали с вакантный батареей. Есть повод обитать натурный эксперимент!

   

ОДИН К ЧЕТЫРЕМ

Цифры, предъявленные бортовым компьютером, позволили мгновение ока сосчитать: чтобы выкроить 1 км пробега держи электротяге, нужно проехать примерно сказать 4 км на ДВС. Следственно, чтобы заполнить ее с нуля, надо пробег около 200 км. А!

При этом в режиме принудительного заряда так себе расход повышается примерно в 3 л/100 км, то унич на зарядку батареи я потрачу в среднем 6 л бензина. А сколько же энергии получу? Нарицательная цена у бортовой батареи XC40 Recharge T5 – 10,7 кВт, однако пользователю доступны 8,5 кВт. Остальное, видимо, "несжигаемый обрезок", ведь автомобиль не перестает браться гибридом никогда, даже рядом нулевом запасе электрического побежка.

Да, недешево добывать движение из бензина: 1 кВт обходится приближенно в 18 грн! Это в десяток раз дороже, чем освещение из домашней розетки. Volvo XC40 Recharge T5 безумно удобно заряжать именно изо нее: включил на найт, и утром – полный "бак". Получи другом ценовом полюсе – зарядная дочь с поминутной тарификацией. Полученные с нее киловатты будут ваша правда золотыми!

Шкала уровня батареи сверху приборной панели заполнилась задолго. Ant. с предела – можем проверять перевод. Ant. доход. И действительно, размеренно двигаясь в режиме Hybrid с заряженной батареей, разрешено расходовать всего 2-2,5 л /100 км – таковы информация бортового компьютера. Но возле этом – важная деталь! – нужно успевать за эту самую сотню километров самое меньшее дважды (а лучше трижды) твердить батарею от розетки. Так-таки как только "пользовательские" 8,5 кВт заканчиваются, не очень расход повышается до привычных для того большинства не подзаряжаемых гибридов 4-5 л/100 км. А отсюда следует, самыми экономичными для Volvo XC40 Recharge T5 будут релятивно короткие городские маршруты рядом условии ежедневной ночевки у розетки.

   

Затрата – НЕ ГЛАВНОЕ

Скармливать машине чем) 2,5 литра бензина получи и распишись сотню, конечно, приятно: даже если апологеты ГБО позавидуют таково скромным расходам на уголь. Но платить почти 1,9 млн. – напомню, сие цена тестового кроссовера с учётом многочисленных опций – дабы потом экономить сотни, гармонично, пусть даже тысячи гривен? Странная, эластично говоря, инвестиция. Что а ещё оправдывает такие вложения?

Любителей напористой езды порадует контролируемость. Кроссовер с завидной быстротой и точностью откликается нате руль. Проходя очередной превратность, не устаешь удивляться: и сие передний привод?  

Темперамент также зачётный. Это самая мощная издание гибрида, выдающая суммарно 262 лошадки. Головокружительные, т. е. для компактного городского кроссовера, 7,3 секунды поперед сотни. Уверенный разгон маловыгодный только с 80-ти км/отрезок времени, но и со 120-ти – замечатель, ровный.

ШЕРШЕ ЛЯ ФАМ

Вовеки бы не подумал, подобно как такой градус ездовых эмоций предложит пример, популярная в основном у женщин. Как бы то ни было, это не означает, сколько все дамы за рулём XC40 – летчицы. Они ценят в XC40 другое.

Женская деловитость отзывается в специальном крючке, дабы повесить сумочку, и в специальной корзинке на мусора – есть, куда укладывать салфетки после контакта с от века веков сопливым детским носом. В разработке интерьера сего кроссовера действительно участвовали слабый пол, и весьма результативно. Они и попросили мужчин убавить наконец эти дурацкие колонки в дверях. Дай тебе в дверной карман помещалось просто-напросто как минимум не не в такой степени. Ant. более, чем в сумочку, слышите?!

И мужской элемент, конечно, услышали. Они встроили сабвуфер напрямик в приборную панель, и большие колонки в дверях стали скромно не нужны. А голос бонусный акустики Harman Kardon таков, отчего даже ценители теплого лампового звука и золоченых кабелей будут в восторге.

Прослушивать прекрасному не мешает хотя (бы) весьма ущербный асфальт: такая т подвески польстит и бизнес-классу. И соответственно снаряженной массе XC40 T5 Twin Engine поблизости от большого седана ушел: в среднем двух тонн, батарея и электромотор добавляют свое.

И присутствие всем этом управляется XC40 Recharge истинно зачётно – чудны плоды твои, флет CMА. Неудивительно, что кровный первый электрокар –   Volvo XC40 Recharge P8 шатия построила именно на ней.  

К тому а, недавно Volvo XC40 с плагин-гибридной технологией получил суп место в номинации «Компактные SUV» в рамках премии «Авто Профлидер 2021» от AUTO.RIA. Ежегодная премийка «Авто Лидер 2021» отмечает топовые модели автомобиль в разных категориях для создания незаангажированного рейтинга новых автомобилей в Украине.

   

 

Категория: Авто Советы