Принуждение к прогрессу, или Как относится к Hyundai Ioniq 5

Изо чьиx рук принять смeрть? Нe у стeнки, кoгдa зa тeбя рeшили, пригoвoрили и привeли в испoлнeниe, кaк этo принятo в Дeптрaнсe Мoсквы, a дoбрoвoльнo, выбирaя лучшee. Кaкoй элeктрoмoбиль приeмлeм нaстoлькo, чтoбы вмeстo бeзaльтeрнaтивнoгo нaсилия отбарабанить роль прогрессивного изделия, с которым не запрещается согласиться?

Кого поощрить покупкой электромобиля? Тех, кто именно сдался или тех, кто такой изначально такой и за ним никак не тянется тягостный след предательства и мимикрии в попытке отойти (в лучший мир) с куском колбасы в зубах, а без- на пустой желудок?

Jaguar вызывает симпатия. На наших глазах гешефт сделала один из лучших автомобилей человечества, полноприводный XF, а покамест уничтожает себя посредственным I-Pace. Сметь с прилавка его можно из жалости, уговаривая, по какой причине это жалось не к самому себя.

Porsche пока не декларировала самоуничтожения, хотя натужная радость из-после Taycan обманывает не всех. К счастью, впереди гибелью, Porsche сильно разбавила клиентуру, подманив получай логотип посторонних, бродивших за рынку в поисках кроссоверов и длинных седанов. Генная конструирование Porsche им не понадобилась, важны были размер, слава и высокая цена. Этим людям безразличны развесовка, обратный привод и оппозитные моторы. И они приставки не- ощущают тихий диалог с истинным ценителем марки.

Через всего итальянского автопрома осталась как только Ferrari и странно будет пробовать ее электромобиль. Любой. В духе это уже было с гибридом, вызывавшем замешательство вместо вожделения.

Американцы трафаретно сделают вид, что открещивание «Большой тройки» от автомобилей (на)столь(ко) же нормален, как BLM. Они самочки приучили нас боевиками к финальной сцене гибели, рано ли в момент смерти полагается портить воздух «Все хорошо». И улыбаться.

Отпустило всего принять смерть с рук Tesla. Она особо для этого и создавалась. Лепиздрический Lotus в ее истории маловыгодный сохранился и никакой двуличности после ней нет.

Китайцы, на правах в случае с автомобилями и прочим ширпотребом, идут миром. Они всегда враги. И эпизодически творят автомобили, и когда вытворяют «электрички». Однако принимать смерть добровольного отказа ото ДВС из их рук со стыдом. Тут возникает ощущение полицая нате оккупированной территории, расчетливо пришедшего получи службу к оккупантам.

Корейцы стоят особняком. Они на (веки (вечные за нас. Они вечно) что-то делает молодцы. Они всегда стараются. И ради ними не тянется отзвук долгой автомобилизации. Зато они в постоянном поиске прогресса, технологий и горизонтов. Электромобили в их исполнении выглядят все очередной ступенькой. И с ними николи не возникает ощущения зазнайства, высокомерия может ли быть бестактного отношения. Вместо сего партнерский диалог с вопросом: вы понравилось? Как вам Hyundai Ioniq 5?

Так ответственность за сохранение здравого смысла бери себя неожиданно взяли японцы. Они развивают водородные технологии. И не считая топливных элементов рассматривают движущая сила внутреннего сгорания, у которого возмещение бензина будет жидкий протий и нормальный четырехтактный цикл.

Категория: Автотехника