Дефицит автомобилей продлится минимум до 2023 года

В причинax слoжившeйся ситуaции пoртaл «Auto» рaзoбрaлся ужe дaвнo: вo врeмя пaндeмии, кoгдa aвтoзaвoды встaвaли Водан за другим, поставщики электроники сделали ставки возьми производителей гаджетов — у тех с-за всеобщей «удаленки» остро рванул вверх спрос нате смартфоны и ноутбуки. А когда чипы понадобились автопрому, в достаточном количестве таковых неприметно не нашлось.

Затем добавилась сушь на Тайване, а для промывки кристаллов кремния ей требуются колоссальные объемы воды. Нате выпуск чипов повлиял и важный пожар на одном изо крупнейших заводов, что обеспечивает полупроводниками 20% мирового автопрома.

В придачу того, автопроизводителям приходится совершенно воевать за микрочипы, ибо крупные корпорации, вроде Huawei и Apple готовы расплачиваться поставщикам полупроводников гораздо побольше интересные суммы, чем представители автопрома.

Рано или поздно все это закончится? Нескоро. Ду BMW Оливер Ципсе уверен, что-что кризис ослабит свою хватку от 6—12 месяцев, а президент концерна Daimler Ола Каллениус предлагает дождаться 2023 годы — дескать, раньше этого срока не дождаться) улучшения ситуации точно маловыгодный стоит.

На этом фоне расейский авторынок падает второй диск). Что, однако, не мешает ни автопроизводителям, ни их дилерам безбожно вздувать и поднимать цены. Эксперты портала «Auto» уверены, что-то столь неприятная для потребителя наклонность сохранится и в будущем году.

Категория: Автоновости