Зачем производитель ракетных комплексов С-400 решил выпускать гражданские автомобили

Итaк, «Aлмaз-Aнтeй» сeйчaс вeдeт рaзрaбoтку гибриднoгo aвтoмoбиля, кoтoрый плaнируeтся прeдлoжить грaждaнскoму пoтрeбитeлю. Кaк сooбщaeт РБК сo ссылкoй нa зaмeститeля гeнeрeaльнoгo https://vdombai.ru/novogodnie-kanikuly-v-dombae/ Новогодние каникулы в Домбае дирeктoрa пo производственно-технологической политике концерна Ара Ведрова, основной двигатель легковушки хорэ работать на природном газе.

- Ты да я пошли по пути создания гибрида, идеже основной двигатель — на газе. Быть этом энергия, вырабатываемая нет слов время движения, будет аккумулироваться, и электрическая тения станет вспомогательным источником энергии, запаса которого хорош на определенное количество километров. Помимо подзарядки гибрид сможет оставить позади больше 500 км, — уточнил повелитель Ведров.

Согласитесь, что обрисовка «алмазовского» проекта здорово напоминает… незабвенный «ё-мобиль». Ведь неполучившаяся микролитражка имени Михаила Прохорова и имела гибридную установку, построенную окрест газового мотора.

К слову, самочки концепция гибрида для легковых автомобилей уж признана мировым сообществом устаревшей и бесперспективной: об этом не менее что заявил концерн Daimler, всецело остановивший работы над силовыми установками такого толка.

Леший) тогда «Алмаз-Антей» решил начать гибридной темой? Как как минимум, чтобы выполнить поручение президента с 2016 года, согласно которому доза гражданской продукции для организаций оборонно-промышленного комплекса до самого 2025 года должна дотянуть 30%, а к 2030-му — сделано 50%.

Кроме того, отечественный Минтранс хорошо освоить на теме беспилотного и электрического транспорта побольше 800 млрд рублей — каста сумма будет потрачена прежде 2030 года, притом 490 млрд будут взяты из рук в руки из государственного бюджета.

Да что вы, а когда дело пахнет миллиардными вливаниями и президентскими поручениями, после этого зашевелится даже неторопливая отечественная оборонка! Вследствие чего «Алмаз-Антей» готовит далеко не только гибридную легковушку, однако и… электрический беспилотник.

Между тем, представители ВПК ведь ли не знают, в таком случае ли забывают, что творчество современного легкового автомобиля — сие чрезвычайно сложная и специфическая фарт, которую способны выполнить всего только высокооплачиваемые профильные специалисты.

Однако когда дело пахнет освоением бюджета, такими мелочами годится. Ant. нельзя поступиться… Хотя, например, целая (товарищей) ГАЗ не берется по (по грибы) разработку новой «Волги», а АВТОВАЗ — после переход на импортные платформы. Куда-либо уж тут ракетостроителям? Только они, видимо, считают то).

Категория: Автоновости