Новая суперзвезда Opel: произведет ли Mokka “WOW”-эффектТест-драйв
Опубликованно 16.11.2021 09:15
Знaкoмьтeсь, этo Mokka: нoвый кoмпaктный крoссoвeр и нoвaя супeрзвeздa Opel.
Прeдстaвляя ee публикe, глaвa Opel Мaйкл Лoшшeллeр зaявил: “с нoвым Mokka наш брат зaнoвo сoздaeм нaш брeнд. Этoт крoссoвeр дeмoнстрируeт ключeвыe чeрты Opel кaк нaстoящeгo, тaк и ближaйшeгo будущeгo”.
A вoт и пaрoчкa вeсьмa симвoличныx дeтaлeй, кoтoрыe Mokka пoлучил пeрвым: нoвoe нaписaниe нaзвaния мoдeли и нoвый лoгoтип. Oбa элeмeнтa нeсут в сeбe убeдитeльный мeссeдж – брeнд нe стoит нa мeстe, oн мeняeтся, и пeрeмeны сии к лучшeму.
Oтнынe имя кaждoгo нoвoгo Opel важно oсoбeннo гoрдo, пoскoльку пишeтся бoльшими буквaми чeрeз всю крышку бaгaжникa. Только-только вышe нaдписи сияeт прeoбрaзившийся Blitz: тoньшe стaлo кoльцo вкруг молнии, акцент теперь сделан как на ней. Название бренда как на картинке вписано в нижнюю часть кольца – “как гравировка в ювелирном изделии”, поясняет Марик Адамс, директор по дизайну Opel.
WOW-облик
Opel Mokka выглядит чудесно атлетичным, очень уверенным в себя, но главное – самобытным: в мире торжествующего копипаста Mokka сумел не утратить идентичность.
Его не спутаешь ни с одним изо конкурентов, да и с предшественником сей автомобиль не связывает нисколечко ничего. Зато прослеживается дежурный намек на близкое электрическое предстоящее: между фарами уже недостает разделяющей их радиаторной решетки. Как один человек дизайнерской концепции Opel Vizor, черная глянцевая тротуар, сменившая решетку, заключает глаза в единое целое, дополнительно подчеркивая ширину автомобиля.
Наша тестируемая Mokka сделано в базе может похвастаться уникальной фишкой – и сие не просто маркетинг, а натура. У нее есть матричные светодиодные очки. Светят ярко, автоматически переключают с ближнего возьми дальний и наоборот. В мейнстрим «В-классе» такое ни у кого безвыгодный встретишь – по крайней мере, (до поры) до времени.
На украинский рынок Opel Mokka поставляется с бензиновым турбированным двигателем объемом 1,2 л, мощностью 100 либо 130 л.с. Важнейший вариант сочетается с 6-ступенчатой механикой, второстепенный – с 8-ступенчатым автоматом.К нам возьми тест попала самая мощная видоизменение модели в самой выразительной комплектации GS Line с пакетом Black Pack GS Line: черная шабрение вокруг фар, на дверях и бамперах, знак капот и крыша такого но цвета. Ее контуры кроме и обведены тонкими красными линиями – ох, и яркая но штучка этот Mokka!
Блистательный салон
Панель приборов Mokka вытянулась получи добрую половину торпедо и состоит единым) (духом из двух экранов, объединенных стильной пластиковой рамкой в единое все. В комплектации GS Line рамка окрашена в вызывающий красный, в иных оснащениях использован сильнее спокойный серый цвет.
Размер экранов в свою очередь зависит от комплектации. В стартовой Elegance что другой они – 7-дюймовые, а в случае GS Line совершенно намного масштабнее: диагональ левого (щиток приборов) вытянулась для целых 12 дюймов, а десный (центральный дисплей) 10-дюймовый.
Невзирая на впечатляющие размеры, дисплеи привлекательно удивляют разумной строгостью. Ни черта не стоит праздной анимации – ничто приставки не- должно отвлекать от дороги! Сие проявление концепции Pure Panel, предполагающей очистку водительского внимания через “цифрового мусора”: Opel стал одним с первых, провозгласивших борьбу с ним.
Передние кресла чудно удобны и уже традиционно во (избежание Opel одобренные AGR (Немецкая Ассоциации сообразно лечению и профилактике проблем позвоночника): длинная подшипник, великолепная поясничная поддержка. Симпатия оказалась нерегулируемой, но универсальной, ею с головы до ног довольны люди совершенно разной комплекции. Нате втором ряду места интересах ног ожидаемо меньше, поелику колесная база у Mokka, построенного держи той же универсальной платформе CMP с ex-PSA концерна, что и Peugeot 2008, бери 5 см короче, чем у последнего. И шабаш же пассажиры среднего роста вне проблем расположатся на задних сиденьях.
Зад весьма неплох, 350 л, всего-навсего кнопка открывания размещена безлюдный (=малолюдный) в очень удобном месте: в углублении бампера, точь-в-точь на уровне номерного знака. Все же, есть альтернатива – клавиша держи брелоке, позволяющая открыть зад дистанционно.
Легкий характер
Оказавшись из-за рулем, в дружеских объятиях кресла и в окружении больших экранов, понимаешь: новое судьба для Opel уже наступило. Андшпуг управления автоматом уже перестал быть рычагом! В данное время это даже не джойстик, по образу в новом Гольфе, а скорее, большая кнопка, расположенная в углублении консоли и одинаковый с ее поверхностью: случайно далеко не заденешь.
Сама по себя АКПП – хорошо известная шашечница от японской Aisin, одна с лучших трансмиссий современности. Ее 8 ступеней позволяют трехцилиндровому 1,2-литровому моторчику далеко не напрягаться даже на хорошем поторапливайся. Например, при 120 км/ч в тахометре – около двух с половиной тысяч оборотов. Паспортный затрата составляет всего 6 л в городе, ликвидация до сотни – 9,2 секунды.
Настройки педали тормоза и подвески оптимальны: первая остра, вторая – комфортна, чему благоволят и до невозможности пухлые, как по нынешнем временам, “бублики”: тестовая Mokka катается получи и распишись шинах 215/65 R16. Контролируемость от этого не страдает, нате движения руля кроссовер реагирует лишних слов) и точно. Разве что в асфальтовых волнах кузов немножечко покачивает, но шины 215/60 R17, которые будут отстаиваться на кроссовер с ноября сего года, наверняка уменьшат текущий эффект.
Что в итоге
Новоиспеченный Mokka меняет представление об Opel: инда преданные поклонники бренда данное) время могут снова влюбиться минуя памяти в эти молниеносные аппаратура! Неповторимый и стильный дизайн, продуманная эргономика салона, отличная нерегулируемость. В большом городе юркий Mokka – по образу рыба в воде.
Инда в стартовой комплектации Elegance кроссовер здорово богат: безключевой доступ, датчики давления в шинах, фон-контроль, Apple CarPlay и Android Auto, LED-очки с адаптивным дальним светом, передние и задние парковочные датчики, каземат заднего вида. Есть пусть даже пакет “Безопасность”, включающий систему удержания в полосе, распознавания дорожных знаков и контроля слепых зон. По (по грибы) 583 500 грн получите (железный со 100-сильным 1,2-литровым двигателем и 6-ступенчатой механикой – таковой вариант рассчитан скорее держи корпоративного клиента.
Тех, кто именно покупает Mokka для себя, боле устроит кроссовер за 675 500 грн: та а комплектация Elegance, но со 130-сильным 1,2-литровым двигателем и 8-ступенчатым автоматом.
С ноября в продаже появилась новая объяснение - GS Line и ее стоимость стартует с 727 200 грн. Тот но мотор, что и у Elegance, хотя богаче функционал. Кроме яркого дизайнерского оформления, ему полагаются побольше крупные дисплеи (10 и 12 дюймов) и общественный порядок навигации, матричные (!) светодиодные глаза. Все в базе. За доплату годится. Ant. нельзя взять разве что черноволосый капот, беспроводную зарядку, диски другого радиуса и Вотан из пяти цветов окраски кузова. Эдак что Mokka умеет (пре)бывать не только вызывающе красивым и правильно стильным, но и не по мнению классу богатым – такой кроссовер ни одной живой души не оставит равнодушным.
Тем сильнее, что и на фоне конкурентов спирт выглядит выигрышно. По дизайну Opel Mokka экспрессивнее Volkswagen T-Cross, по части оснащению опережает Suzuki Vitara, а в области мягкости подвески – Nissan Juke. Бесспорно, Opel Mokka оправдывает свое фейерверкер “WOW-кроссовера”.
Больше о Mokka Записаться получи тест-драйв
Читайте сайт в Google NewsКатегория: Авто Приколы