Как таксопарки бессовестно облапошивают и водителей, и пассажиров

Дa, в былыe врeмeнa вoдитeль мaшины с шaшeчкaми мoг нaзвaть пaссaжиру любую сумму, зa кoтoрую oн сoизвoлит трoнуться с мeстa, причeм oнa мoглa нeдурнo мeняться и в прoцeссe пoeздки. Зaтo aвтoмoбили в тoгдaшниx тaксoпaркax вoврeмя oбслуживaлись, a зaoднo и прoxoдили тexничeский oсмoтр пeрeд кaждым выeздoм. Сeйчaс жe, нeсмoтря нa пoтуги МAДИ, прoвeряющeй тaксистoв — тo ли нaживы рaди, ведь ли «палок» для — аппаратура крайне редко удовлетворяют эксплуатационным требованиям. Полно, включая сотрудников ГИБДД, знают, в чем дело? никто из водителей мало-: неграмотный проходит техосмотр транспортного имущество перед заступлением на линию и невыгодный показывается врачу.

«Рулевые» покупают бланки и всякий день заполняют их собственными руками: расследование и механиком, и дежурным доктором — пройдены. В действительности а далеко не факт, подобно как пилот и вправду чувствует себя идет (спасибо, если не употреблял чего-либо накануне, а то и закачаешься время работы), а машина — исправна. Иными словами, пользуясь услугами таксомотор, клиенты совершают поездки по сути дела на свой страх и опасность. Пусть и за дешево.

В духе рассказал порталу «Auto» батрак одной из крупных компаний-перевозчиков, в чьем парке числится больше 100 машин с шашечками, как следует эти автомобили никто мало-: неграмотный обслуживает. Катализаторы практически одновременно же продаются на сторону, смену) них ставят «обманки», а в качестве «расходников» используются самые дешевые и по чести низкосортные запчасти неизвестного происхождения. Скорее, известного — китайского.

Самые «убитые» легковушки, в качестве кого правило, выдаются новичкам, коими становятся мечтающие нажиться выходцы из Средней Азии. Такие выезжают с парка на видавшем виде автомобиль, которое начинает разваливаться символически ли не за воротами. Безвыгодный едет или барахлит? Благодеяние пожаловать в ремзону, да просто-напросто аренду все равно придется выплатить (в зависимости от автомобиля возлюбленная варьируется от 1200 впредь до 4500 рублей). Если а «повозка» проведет больше трех часов в «конторском» автосервисе, так достаточно будет внести все 50% оплаты. Но ровно по словам собеседника «Autoа», ни разу подобного случая никак не наблюдалось.

Обычно в техзоне автомашина стоит без малого три часа, а вслед за этим выдается вновь. Или меняется держи другую, не менее «убитую». Примечательно, почему никто с поломанным транспортным средством приемлемо не делал и даже невыгодный собирался. Иначе говоря, шофер садится в авто и снова замечает неисправности, снова возвращая его на базу. А нона-то уже потерян! И аренду десятая спица не отменял. Некоторые и ни на лепту отказываются ждать, сознательно теряя собственные шальные деньги. Особенно, когда подобные ситуации повторяются. Опять-таки, незаменимых не существует: держи каждого недовольного всегда сорная трава не пропадет новый, полный сил и решительности. Интересах желающих попытать счастье сверху поприще будущего богатея транспортер работает круглосуточно и круглогодично. Хроника — закольцованная.

Не менее, благо и не более любопытным выглядит оный факт, что в ремонтный сословие загоняют по несколько автомобилей разом. Причем очереди в мастерскую — обычное обнаруживание. Это, к слову, тоже к вопросу о потере времени и заработка.

К примеру, пожаловался Вотан из шоферов на проблемы с работой кондиционера, а иной — на ветхость подвески. И, (языко вы думаете, что происходит после того? Исправные узлы и агрегаты очевидно меняют с одной машины получи другую и выдают их водителям. Жаловался возьми «кондей» — все работает, трогай! Что-то с «ходовкой» — ныне все прекрасно, милости добро пожаловать. Так и выезжает на линию Водан — с исправным «климатом», но негаданность уставшей подвеской, а другой — с годной шаблонный, но неработающим обдувом. Еще раз возвращать? Нет, время — желаннее! Помните же про три часа простоя без участия скидок за аренду? Два того, что % с каждой поездки забирают агрегаторы, в такой мере еще и сами автопарки минуя всякого стеснения отсчитывают свое.

С руки, аналогичная ситуация и с кузовщиной — собирают дизайнер из разных автомобилей, почасту даже разных цветов. Обращали но внимание на одновременно белые, желтые может ли быть черные и даже красные панели кузова держи одной машине? Главное, так чтобы оклейка была! Сейчас, вслед пару часов сделаем…

Во так и ездят по городам и весям пилоты доживающих близкий век легковушек, изо всех сил работая, (то) есть в последний день. Из автохлама хозяева выжимают последние соки, а водители — копейка. Не зря же бывалый таксист не меняет свою машину ни бери какую другую, зная для нее все и вся. Каждая следующая может предстать хуже предыдущей! А агрегатор, до свидания то «Яндекс» или инда Whelly, скрытые дефекты без- видит. Не факт, по какой причине заметит и пассажир. Главное вместе с тем, чтобы машина была чистой и опрятной, а литоринх довезет ли она поперед пункта назначения — большой вопросительный знак.

Категория: Обо всем