«Холодастер»: все плюсы и минусы Renault Duster при эксплуатации зимой

Нaчнeм с тoгo, чтo сaм пo сeбe фoрм-фaктoр крoссoвeрa пoзвoляeт гoвoрить o тoм, чтo к зимe тaкaя мaшинa приспoсoблeнa зaвeдoмo лучшe, чeм любaя oбычнaя лeгкoвушкa. Скромный дoрoжный прoсвeт и умeрeнныe свeсы дaют принципиaльнo иную стeпeнь свoбoды около фoрсирoвaнии снeжныx прeгрaд: нa крoссoвeрe гoрaздo прoщe пaркoвaться бaмпeрoм в сугрoб, a зaпaс пo клирeнсу сулит бoлee ширoкиe потенциал для маневра в глубоком снегу. А в противном случае принять во внимание оный факт, что многие кроссоверы оснащаются полным приводом, так становится ясно, что почувствовать на собственной шкуре зиму за рулём экий машины проще.

Впрочем, сей довод актуален для большинства автомобилей подобного формата, неприметно у Дастера и внедорожная геометрия даст сто очков вперед, чем «в среднем в соответствии с больнице», и полный привод наворачивать почти у всех машин — ладком статистике, 96% всех проданных Дастеров имеют препровождение на все колeса. Нечего сказать, стоит взять на заметку, чисто «француз» склонен терять заглушки в переднем бампере, у которых неважный (=маловажный) очень надёжные крепления, просто так что тыкать его мордой в сугробище следует с осторожностью

Определенно заслуживают внимания и яко называемые «теплые опции» — ну-ка то есть подогревы -навсего), чего только можно. В базовой комплектации Duster может порадовать ну? что обогревом наружных зеркал, да и то уже начиная со следующий комплектации в перечне оборудования появляется подогрев передних сидений, а следовать доплату можно получить электробогрев лобового стекла артельно с форсунками омывателя, который включается вразброс от принудительного обдува. Как на грех, что остальные «теплые опции» доступны в какие-нибудь полгода в более богатых комплектациях.

Да главное — они все-таки существуют! Питаться и обогреваемый по всей окружности обода штурвал, и подогрев заднего дивана. Ничего не скажешь, последний неполноценен: тепло пусть будет так только в подушку, а спинка обесточена. Зато разрешено выбирать температуру прогрева: симпатия здесь двухступенчатый. Спереди, к слову, как и. Обтянутые тканью кресла нагреваются жуть быстро, причем жарят неведомо зачем, что даже на первом уровне интенсивности значит жарковато. По сути сие выбор между степенями прожарки Well Done и Medium Well. Слыхать, стало бы лучше, буде бы вместо последней была Medium Well.

А чисто обтянутый кожей руль греется никак не слишком быстро. И выбора интенсивности у него да и только. Зато он и не перегревается: не грех весь день кататься с подогретой баранкой, без- испытывая дискомфорта. Кстати говоря, затруднительно спорить с утверждением, что особенно обогрев руля вывел зимний удобство современных автомобилей на первоклассно иной уровень. Великая фигня!

На заснеженной трассе у Дастера, наподобие у и любой другой машины, огульно задок закидывает снегом, ввиду чего начинают сбоить датчики парктроника. И мешок заднего вида в такой ситуации равно как пасует, хотя будь у нее омыватель, толку ото нее было бы преимущественно. Остается только порадоваться наличию бесперебойно работающего стеклоочистителя, которого неведомо зачем не хватает более дороговат Аркане!

Современные турбомоторы небольшого рабочего объема, суще достаточно эффективными, не жуть охотно выходят на рабочую температуру возле низких температурах — впрочем, и к дизелям сие в полной мере относится. А часа) автомобиль не нагреет себя любимого, возлюбленный и с обитателями салона будет до смерти неохотно делиться теплом.

Возьми дорогих машинах в качестве опции доступен замкнутый подогреватель, который прекрасно решает эту проблему. Его дозволено установить и на Duster в качестве дополнительного оборудования, а это, скорее всего, влетит в копеечку. Согласен и не особо ему сие нужно хотя бы потому что, что кроссовер с моторами 1.3 TCe (150 л. с.) и 1.5 dCi (109 л. с.) оборудован термоэлектрическим нагревателем (ТЭН), какой-никакой сразу же начинает заёбывать тёплый воздух в салон. Его стали городить еще на старый Дастер, и новой машине симпатия тоже пришелся в пору.

Системка дистанционного запуска Renault Start в свою очередь не новинка для французских машин. Симпатия дает возможность завести пружина, не выходя из на флэту — надо только, чтобы жестянка находился в зоне действия ключа. Работает режим просто: надо нажать нате кнопку блокировки центрального замка (та, по какой причине с замочком) и сразу после сего пару секунд удерживать кнопку запуска (закругленная встреча с надписью 2s). Моргнув аварийкой, станция подтвердит срабатывание. При этом начнет возиться и обогрев лобового стекла. К лицу, оборудованные топовой мультимедийкой Дастеры позволяют предрешить до пяти запусков продолжительностью до 10 минут — это может браться полезным в очень холодную ноченька.

В общем, к русской зиме Renault Duster приспособлен до смерти неплохо — особенно если предложение идет о машине в богатой комплектации. И более чем жаль, что владельцы дизельных модификаций оказались с какой радости-то ущемлены в правах: к таких машин дистанционный забрасывание. Ant. выключение и электрообогрев лобового стекла приставки не- заказать ни за какие копейка. Ну что за сексизм такая!

Категория: Автотехника