Могучая коробчонка: снежный тест-драйв нового Suzuki Jimny

Чтo жe тaкoe прoисxoдит? Дaжe лeгeндaрный Land Rover Defender в свoeм нeизмeннoм клaссичeскoм испoлнeнии кaнул в Лeту, прeврaтившись в глaмурный и нeприличнo дoрoгoй крoссoвeр. Пo сути, с сeрийныx мaшин нa рaмe eздят рaзвe чтo нeпoмeрнo дoрoгущий G-klasse, сeмeйствo Land Cruiser/LX, a тaкжe Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Fortuner, KIA Mohave, дa пaрa «китaйцeв» с «aмeрикaнцaми».

И, кoнeчнo жe, стaрый, нo oтнюдь нe дoбрый УAЗ. Дa, выбoр нe вeлик, нo всe жe oн eсть. И вoт тогда вeсьмa oтрaднo, чтo сo смeнoй пoкoлeний в прoшлoм гoду япoнский мaлыш Suzuki Jimny oстaлся вeрeн себя, то есть своей раме.

Издалека — как будто твой «Гелик»

Возможно, поклонникам обычных городских семейных паркетников в жизни не так и не удастся уяснить, почему же так уважаем в кругах «джиперов» малехонький и неказистый с виду Suzuki Jimny, как-никак факт остается фактом — хоть старые машины предыдущего поколения ценятся получи и распишись вторичном рынке так, яко меньше чем за 800 000 рублей живую машину нетрудно-напросто не найти. И цена, нужно заметить, вопреки логике, никак не падает. Но, с выходом новой модели Jimny по-новому заставил не только проронить, но и мечтать о себе. Известно тех, кто понимает, а это за автомобиль и ради чего он нужен.

Разве старый Jimny имел хватит посредственный, типично азиатский проектирование (в конце концов, любили его без- за красивые глаза), так новая модель — сама брутальность. Квадратные внедорожники на (веки (вечные нравились и будут нравится настоящим мужикам — и смотри тут японцы постарались. Притом постарались так, чтоблагодаря круглым светодиодным фарам, в темное дата суток издалека малыша Jimny разрешено принять за… «Гелендваген», особенно благо включены только дневные ходовые огни. Разумеется, российские автолюбители тут но окрестили его «мини-геликом».

Никакого велосипеда дизайнерам лгать не потребовалось, была взята обкатанная едва-только ли не тысячелетиями квадратная формальная сторона с аэродинамикой кирпича, благо словно Suzuki Jimny — это во всех отношениях не про скорость. Добродетель яркие цвета и двухцветная раскраска — стильно и современно, а главное, привлекает сосредоточенн.

Конечно же, не забыл разработчик и про любителей съехать с асфальта, а таких, следует сказать, подавляющее большинство средь владельцев Suzuki Jimny, приблизительно что бамперы у машины имеют скошенные углы в районе колес в (видах лучшего преодоления препятствий, а вдобавок неокрашенный черный пластик, никак не боящийся царапин, веток и камней.

Среда и квадраты

Кстати, квадратная морфология способствует неплохой вместимости, подле условии сложенных задних сидений, естественно же. Причем на самих задних сидушках не чинясь способны разместиться двое взрослых с здорово солидными габаритами, что равным образом довольно впечатлительно для таковой крохотной с виду машинки. Правота, стоит оговориться, что близ разложенных задних креслах, багажника на гумне — ни снопа от слова «совсем» — ужель что небольшая плоская бурса с ноутбуком войдет.

А вот стек с интерьер, хоть и не претендует получи роскошь, но зато выполнен довлеет чему что стильно, слегка в духе нового Defender. Круглые детали — многофункциональное рулевое триб, оптимального диаметра и толщины, благовременно, приборы на панели, воздуховоды ладно «крутилки» климат-контроля, совершенно остальное — мощное и квадратное.

Подлокотник для переднего пассажира — самоё монументальность и даже разделена посередине, затем чтобы можно было держаться обеими лапками бери бездорожье. Подумали конструкторы и об активных пользователях соцсетей и тому подобных блогерах — USB разъемы в машине присутствуют.

Сиденья до основ удобны, хоть и не блещут мягкостью, а то как же и боковой поддержки практически недостает, хотя она здесь и безлюдный (=малолюдный) особо-то нужна. Подушки сидений традиционно и в области-азиатски коротковаты, но сие — болезнь практически всех восточных машин, пусть даже премиальных. Зато вполне теперешний 7-дюймовый сенсорный дисплей поддерживает повально основные ингридиенты смартфонов и обладает отменной яркостью.

После этого, где пехота точно далеко не пройдет

1,3-литровый моторчик, измеряемый на предыдущую версию Jimny, в одинаковой степени как и его еще не в такой степени мощный аналог оставили интересах внутреннего рынка, нашему но брату положено все самое лучшее — 1,5-литровый рычаг с 5-ступенчатой «механикой», либо с 4-ступенчатым «автоматом» — в выбор. Динамикой Suzuki Jimny маловыгодный блещет — на трассе его удастся рассеять лишь до 140—145 км/ч, а похлеще и не надо. Но зато стоит только только съехать с асфальта… И вишь тут начинается самое интересное и увлекательное.

Вне небольшого веса и лонжеронной глаза, Jimny оснащен элементарной трехрычажной подвеской с неразрезными мостами. Устаревшая и архаичная конструкция? Может. Но она дает совершенный результат! Вкупе с системой полного привода AllGrip Pro, расположенными сообразно углам колесами, клиренсом в 210 мм и понижающей передачей (притом рычаг «раздатки» традиционный бессознательный, никаких новомодных кнопок), Jimny вольно преодолевает практически любые шипы. Даже на обычной гражданской резине.

Suzuki Jimny — сие как раз тот происшествие, когда ты специально пытаешься урвать место посложнее, чтобы его выкарабкаться, и ему это всегда удается! Вразумительно, что закопать можно каждый встречный и поперечный автомобиль и даже танк, а после сильнейшего снегопада с раскисшей глиной подо льдом, Jimny шутя пробирался через непаханное пласт по пояс в рыхлом снегу. И нигде ни разу хоть не зацепил ни вслед за что днищем. Одним короче (говоря), мечта любителя оффроуда.

Овсец не просто дорог, а чрезвычайно

Ну и, наконец, самый доминирующий и наиболее актуальный вопрос: а (в же стоит все сие чудо? И вот здесь безграмотный обошлось без традиционных в наше година парадоксов. Когда Suzuki Jimny всего только зашел на рынок, его прайс был весьма привлекателен — возьми уровне 1,3—1,5 миллиона рублей следовать машину в зависимости от комплектации, и сие была прекрасная цена ради такую машину.

Сегодня любое уже далеко не таким (образом радужно — стартовая цена 1 919 000 рублей вслед авто в комплектации GL с механической коробкой. По (по грибы) топовый вариант GLX с «автоматом» и прочими опциями попросят с 2 149 000 «рубасов», правда и следовать эти деньги вы машину проблематично ли найдете. Современные реалии таковы, что же жадность дилеров не имеет ни рамок приличия, ни соответствующей уголовной статьи (того) (времени). Говорят, бывали случаи, другой раз за коробчонку Jimny просили за три и даже почти четверик миллиона рублей!

А как а хочется, чтобы он стоил тетунька самые заветные 1,5 миллиона. В этом случае, чем тестовой машины, я со словами благодарности вернул бы в репрезентация японской марки конверт с деньгами…

Категория: Автоновости