Авто по осени считают: когда в России подешевеют новые машины

Чтoбы oкoнчaтeльнo и бeспoвoрoтнo рaзрушить свoю псиxику, нужнo прoстo сxoдить в aвтoсaлoн в ближaйшиe житье: нeкoтoрыe дилeры сняли цeнники, a другиe выстaвили тaкиe, чтo ни слoвoм скaзaть, ни пeрoм oписaть. Прoщe гoвoря: aвтoмoбиль, бeз oгoвoрoк прo марку и макет, стал роскошью, соизмеримой с покупкой московской квартиры. Было такое сейчас, кто постарше — вспомнит.

В России сложилась уникальная картиночка, совершенно аномальная для экономики: автомобили стали инвестицией. Приставки не- ретро или уникальные экземпляры, а самые обычные, массмаркет. Дожили, называется.

Происходит сие из-за курса национальной валюты, а вот и все под давлением новостной повестки: каждую одну секунду приходят новости о том, ровно один или несколько брендов решили прибыть российский рынок. В большинстве своем сие слухи, которые порождены молчанием официальных представительств: заявить нечего, да и головные офисы малограмотный горят желанием объясняться с правительствами своих стран о нарушении «санкционной доктрины». Помалкивание — золото, короче говоря.

Особняком стоит сказать и про родненьких дилеров, к которых правило получения максимальной прибыли ни одна собака не отменял: пока покупают — продавай. А контингент переводи в качество, то вкушать нивелируй малое число сделок чудовищной прибылью с каждой. Минус обид, как говорится.

В тандеме всё-таки вышеописанное приводит к восьмизначным цифрам и хаосу. Все-таки, ситуация — временная, о чем в кулуарах считается представители всех брендов. Точь в точь только мир придет в себя, оговорит новые философия игры и заключит хоть какие-ведь соглашения, рынок начнет отдохнуть.

Запустят «Идеальный шторм» — пурга пугающая и калечащая, но мало-: неграмотный вечная. Он не может простираться долго, о чем в первую череда говорит желание многих компаний «приостановить» свою действие на территории России. Наличные вложены чудовищные, потеря их грозит банкротствам или — или долгим выходом из кризиса в лучшем случае, яко что резким движениям и красивым жестам отнюдь не потворствует.

Все хотят помедлить, потеряв, но с возможностью вернуться, с целью после заработать. История с «Тойотой», которая чай как ушла, но (в же вернулась, не дав «двери» запахнуться — тому подтверждение.

Говорить о каких-в таком случае сроках восстановления авторынка на рассвете, ближайшие два-три месяца короче чудовищный гнет и совершенно непрогнозируемые процессы, толкучка пошел в разнос, но к осени улавливание новых реалий обязательно придет. Появятся и аппаратура, и желающие их продать — дельце так устроен, иначе ему несложно не выжить. Нет других путей, мало-: неграмотный придумали еще.

Оказывается, предшествующие тридцатка лет была у нас неустойчивость, только вот мы о ней отнюдь не знали. Что ж, пока юное генерация борется с депрессиями и «вывозит» не более с помощью психологов, более опытные граждане, удивительно помнящие и 1993, и 1998, и 2008 и оставшиеся «черные дни календаря», ходят для работу и рассчитывают свои силы с учетом новых вводных.

И неважный (=маловажный) такие кризисы переживали. Опять-таки, именно они взрослое родословная и являются основным покупателем новых (авто)машина.

Категория: Автотехника