Как самому проверить износ двигателя за 5 минут

Снaчaлa пoпрoситe прoдaвцa прeдoстaвить «жeлeзнoгo кoня» нa обозревание с холодным двигателем. Дело в книжка, что многие, даже серьезные проблемы, особенно егда они только начинаются, держи прогретом моторе не неведомо зачем очевидны. А при холодном пуске имеется возможность услышать различные посторонние звуки, числом которым судят о тех тож иных неполадках.

Осмотрите приводной пасик, а если есть возможность, ведь и ремень ГРМ. Боковые стороны обеих расходников должны быть безо лохмотьев и признаков расслоений. Очевидно же, и ролики при запуске «сердца» автомобиля обязаны корпеть тихо, без характерных свистов может ли быть других посторонних звуков.

Снимите крошечку масла со щупа и разотрите пальцами. Мелкая металлическая пылеобразование в смазке говорит о повышенном износе деталей.

Следующее мера. Открутите крышку маслозаливной горловины и осмотрите ее. Увидели сильный белый налет? Значит, лубрикант смешивается с антифризом, какой-нибудь попадает внутрь через пробитую прокладку головки блока цилиндров (ГБЦ). Либо у ГБЦ может быть нарушена геометрия, который еще хуже. От ёбаный машины лучше сразу струить свои воды подальше.

Затем возьмите фонарик и путем эту самую горловину посмотрите возьми доступные взору поверхности деталей двигателя. Твердые отложения, сходные на корку — явный след, что на обслуживании экономили и заливали дешевое (растительное.

Еще нюанс. Из отверстия масляного щупа далеко не должно обильно дымить. В среднем прорываются картерные газы, так есть у мотора проблемы в плунжерный группе.

Мы перечислили токмо те неисправности, которые только и можно определить на глаз другими словами слух. Если заметили кое-что-то подобное — сразу отказывайтесь через покупки. В иных случаях точное средства агрегата определит только н диагност. Поэтому — отправляйтесь в обслуживание, где есть грамотные специалисты и профессиональное обеспечение. Только после их вердикта принимайте вотум.

Категория: Обо всем