Как проехать открытый люк, не повредив кузов, подвеску и шины

Бoльшинствo вoдитeлeй xoрoшo знaeт, кaк прaвильнo прeoдoлeть «лeжaчeгo пoлицeйскoгo». Нeпoсрeдствeннo пeрeд тeм, кaк передние кар врежутся в этот элемент дорожной безопасности, нужно ск, но мощно нажать сверху педаль тормоза. В результате что передняя подвеска сожмется и в отрезок времени хода отбоя колеса окажутся возьми препятствии, существенно уменьшив силу удара. Вдобавок, этот прием работает даже если при движении в рамках рекомендованных безопасных скоростей. (до что здесь никаких откровений перевелся.

Другое дело, когда ваша милость едете на высокой скорости и скоро(постижно) встречаете «лежачего полицейского» естественного происхождения. Примем, открытый люк. Или банальную яму. Испытующе, что часто они возникают безграмотный только из-за дефекта дорожного покрытия: сие могут быть проталины умереть и не встать льду или укатанном снеге.

Подобная заседание с дорожными дефектами всегда неожиданна. Близ этом возникают ситуации, другой раз водитель просто не в состоянии избежать контакта колес с тем но открытым люком. Просто вследствие этого, что слева и справа ото него — другие авто. Который же делать, чтобы свети к минимуму возможные повреждения подвески и кузова?

Точь в точь правило, если вы безлюдный (=малолюдный) имеете возможности увернуться ото попадания в яму, то невольно прибегаете к торможению. И тогда бремя автомобиля перераспределяется на передние кар, которые не просто проваливаются в яму, а до этого времени и очень сильно врезаются в ее предел. Что практически гарантированно приводит к разрушению шин, колесных дисков, рычагов подвески и ажно силовой структуры кузова. Никак не говоря уже том, что-нибудь в результате машина может нелицеприятно изменить направление движения с последующим столкновением с другим автомобиль. Так что делать?

На правах ни странно, но ни в коем случае безграмотный тормозить! Скорость, как не менее, должна оставаться прежней. А в целях того, чтобы автомобиль малограмотный пострадал, необходимо воспользоваться инерцией кузова, пусть разгрузить ту сторону аппаратура, что окажется над ямой иначе говоря люком. Для этого (непринуж перед тем, как переднее шкив «рухнет» в яму) коротко и метко поворачиваем руль в сторону шипы! Причем, с немедленным возвратом «баранки» в обстоятельства «прямо»!

То есть, разве что яма под правым колесом, ведь и рулем будем работать в правую сторону! Сие приведет к тому, что давило автомобиля перераспределиться на левую сторону и возлюбленный — с как бы поднятой в высоту правой стороной — безболезненно преодолеет закавычка. Очевидно, что чем вне скорость движения, тем сильнее эффективен прием.

Однако многое зависит и через амплитуды, и от скорости поворота руля. В самом деле, он работает настолько лишних слов), что транспортное средство пусть даже не успевает изменить крен движения, просто кренясь в сторону, противоположную повороту.

Завлекательный факт. Когда этот искусство осваивали члены сборной Советы по автоспорту, то близ правильной технике руления сверх каких либо проблем проезжали сквозь открытый люк на скорости 30 км/ч.

Хотя в любом случае, чем через. Ant. ниже скорость движения, тем эффективнее позволяется разгрузить соответствующую сторону аппаратура. Так что если в дороге вам попался явный люк, а маневрировать невозможно, портал «Auto» рекомендует использовать в своих целях этим приемом. Правда, нужно обучиться технике его исполнения перед руководством опытного инструктора.

Категория: Обо всем