Конструктивная гибель: как перекупщики на глаз определяют машины после серьезных ДТП

Стoит oткрыть дoску бeсплaтныx oбъявлeний иль прийти нa плoщaдку, тaк всe мaшины в oтличнoм сoстoянии и достойны отнюдь не только внимания, но и высокой цены. Несравненно ни darkness.in.ua глянь — везде «идеал, дед ездил за хлебом изредка в неделю». У нас же не менее «дедушки» машины продают. А на практике такое отчаянно: тандем современных скоростей и навыков водителей приводят к тому, зачем даже совсем свежий чемодан уже побывал у маляра. Аюшки? уж говорить про хоть из пушки над ухом стреляй подержанную «вторичку»? Одним одно слово, найти машину совсем не принимая во внимание аварий можно только по мнению знакомым, да и там правду хоть умри приукрасят. Дружба — дружбой, а бобы врозь.

Но стоит узнавать мелкие ремонты в стиле замены бамперов в тандеме с косметическими подкрасами и — полное возрождение. От замены разбитого крыла кузову похуже не станет — это висячий элемент, который даже подле сантиметровом слое шпаклевки получай безопасность и управляемость не влияет. В конце концов, имеется возможность купить новую деталь и автономно поставить взамен дурно отремонтированной. Другое рукоделие — несущие элементы, скажем — лонжероны.

Их быть гаражном ремонте — а перед продажей шишка на ровном месте не станет вкладываться в разбитую машину, постараются явиться источником в состояние предельно дешевыми методами — изменять не станут. Будут вытягивать стапелем — специальным оборудованием, позволяющим отыграть металлу заданную при штамповке форму. Перекупщики знают, отчего стапель оставляет после себя ели заметные лещадь слоем шпаклевки и краски высевки, поэтому первым делом ищут особенно их.

Но чтобы взять в толк, что искать, нужно разобраться с принципом работы оборудования: машину фиксируют получи платформе, поврежденный элемент крепят специальными струбцинами к яснополянский мудрец цепи, которой, собственно, и вытягивают. «Губки» тисков-струбцин затягивают из всех сил, чтобы невыгодный соскочили, поэтому металл в месте крепления деформируется. Пробивать молотком, взять особо толстый слой шпаклевки иль краски там не будут, оставят якобы есть. И это весьма и до чертиков заметно — надо лишь осведомленным, куда смотреть.

Оглядывая изношенный автомобиль, «перекуп» всегда особенно хозяйственно проверит лонжероны в местах крепления к бамперам и «телевизору». Посмотрит нате усилители кузова. Заглядывать тама не особо удобно: кой-когда приходится даже лечь держи землю, но именно вслед за этим можно с высокой долей вероятности приметить следы серьезного кузовного ремонта — восстановления геометрии аппаратура. Не сделаешь этого — получишь обстановка.

В трех случаях из четырех «тянутая» машинешка кривая и косая, что, свободно, скажется и на эксплуатации, и возьми последствиях даже самой мелкой, когда незаметной, аварии. Иначе говоря, когда вы решили брать подержанное мотор без помощи автоподборщика, мало-: неграмотный ленитесь — осмотрите приглянувшийся индивидуум и сверху, и с боку, и с низу…

Категория: Обо всем