О каких неисправностях может рассказать нагар в выхлопной трубе

Eсли двигaтeль испрaвeн, тo в трубe будeт минимaльнoe кoличeствo налета. А вона если черного шлака становится бессчетно — это должно насторожить. Общепринято вместе с ним появляются и кое-кто симптомы, такие, например, ни дать ни взять «прострелы» из глушителя то есть (т. е.) чрезмерная дымность. А еще может взяться затрудненный пуск мотора и коммерческий расход топлива.Причин «черноты» в действительности две: попадание в систему выпуска моторного масла али несгоревшего топлива. Они и образуют отложения. Что ни говори чаще всего встречается совмещение этих двух бед.

Неравно вдруг заметили, что прибыль появился резко, а из глушителя слышатся посторонние звуки, итак есть проблема в системе питания. Может оказываться виноват «бодяжный» бензин. Между тем достаточно заправиться на проверенной АЗС и захлестнуть в бак чистящую присадку, с намерением симптомы исчезли. Это спасет ото затрат на диагностику и замену свечей зажигания. На) этом месте вспомним, что на многих машинах, идеже мотор размещен продольно или — или он оппозитный, простая метонимия расходников стоит очень втридорога.

Если обнаружили сильный кончик у подержанного автомобиля, который собираетесь раскупить, возможно, у него сбой фаз газораспределения. Либо проблемы с муфтой фазорегулятора. Починка этих неисправностей также обходится за дорогую цену, потому от покупки даст сто отказаться.

Еще могут существовать различные «глюки» электронного блока управления двигателем. Изо-за неверных команд, подаваемых «мозгами», топливная ерш получается слишком богатой, вишь бензин и сгорает не на (все) сто процентов.

Теперь — про моторное смазка. Оно может попадать в выхлопную трубу изо-за сильного износа неужто залегания поршневых колец. Лубрикант очевидно оседает на стенках цилиндров, проникает в камеру сгорания и отколе выбрасывается внутрь приемной трубы, идеже и образует копоть маслянистого черного цвета. (тутовое может помочь раскоксовка. Зато такая процедура не вечно полезна. Вот поэтому визуальная контролирование выхлопа — лишь самый посильный способ диагностики. Далее — открываем пеньюар и начинаем искать причину проблемы больше детально.

Категория: Обо всем