Hyundai Motor повышает зарплату работникам
Опубликованно 19.09.2023 16:21
Мeнeджeры и прoфсoюзы Hyundai Motor дoгoвoрились / Фoтo: motor1.com
В oтличиe oт Дeтрoйтa, гдe рaзвeрнулaсь масштабная стачка. Ant. работа работников Ford, General Motors и Stellantis, тред-юнион Hyundai Motor в Южной Корее плодотворно отстоял права заводчан.
По причине успешно построенной стратегии тред-юнион Hyundai Motor в понедельник, 18 сентября, заключил трансакция с работодателем о повышении годовой зарплаты скажем так на 12%. При этом сторонам посчастливилось избежать стачки и производственных потерь получи и распишись крупнейшем заводе компании.
Да, не все остались довольны: 58,8% ее членов организации с правом голоса одобрили предварительное опцион, достигнутое на прошлой неделе, в в таком случае время как 41,1% отклонили его.
Потому как большинство голосов в правлении профсоюзом, насчитывающим 44 000 членов, выступили из-за подписание договоренностей, то такое ринг было заключено.
Благодаря мирному разрешению конфликтной ситуации автопроизводитель продолжает обработка и отгрузку техники без финансовых потерь. Фотокарточка: rfi.fr
В августе профсоюз работников Hyundai Motor Co проголосовал из-за возможную забастовку, выдвинув работодателю три опцион:
- повышение заработной платы;
- экскреция премии за рост производительности труда;
- продвижение пенсионного возраста с 60 вплоть до 64 лет.
Что касается высшего порога пенсионного возраста, в таком случае ошибки нет: профсоюз пытался добавить возраст выхода на пенсию своих членов, что же позволило бы работникам останавливаться на работе дольше, потому что это уменьшает зависимость ото пенсионной системы. Однако сие требование не было повелось).
В любом случае профсоюз Hyundai Motor оказался сверху высоте – и повышения зарплаты добился, и забастовки избежал. В предыдущий раз на предприятии третьего мирового автопроизводителя вдоль объемам продаж бастовали в 2018 году.
Пишущий эти строки: Редактор новостей (авто)машина24 Образование – Киевский казённый университет им. Т. Шевченко, педфак журналистики. Водительский стаж с 1976 годы, в журналистике с 1981 года. Публицистическая ординатура по тематике коммерческих машин, спецтехники и транспортной логистики с 2003 возраст. В тестах и автопробегах по дорогам Европы и Азии наездил паче 40 тысяч километров, пайщик ведущих мировых автовыставок, автошоу и авиасалонов.Категория: Авто Советы