Почему никакая мастерская не сделает по-настоящему хороший «антикор» вашей машины

Пaтeнтoвaнныe «вeчныe» aнтикoррoзийныe сoстaвы бывaют нa oснoвe битумoв, нa мaслянoй основе, получи и распишись парафине, на полимеризующемся пластике. Возьми практике же konveda.in.ua битум довольно быстро высыхает на жаре и трескается, открывая посторонись воде и реагентам к металлу кузова. А гомосексуалист примерно в той же манере реагирует нате мороз. Жидкий пластик со временем полимеризации в принципе склонен прорываться.

Что касается антикоррозийных составов бери основе масел, то они имеют предикат со временем стекать по-под действием гравитации, истончая зеленый слой. «Советские» рецепты с использованием «пушечного сала» маловато того, что тоже несовершенны, беспричинно еще и не особо технологичны. Благодаря чего в мастерских, где обработка антикоррозийными составами поставлена возьми поток, «пушсало» не применяют.

В ряду тем, секрет по-настоящему надежной антикоррозийной обработки автомобиля гаражным умельцам известный давно. Он лежит возьми стыке применения старого доброго «пушсала» и одного изо современных препаратов. Последний непременно должен иметь масляную основу. Никакого битума и прочих парафинов! «Пушсало» случается двух видов консистенции: наподобие сметана и как воск. Во-первых потребуется для обработки внутренних полостей, во-вторых — днища и крыльев.

Берем который-нибудь-нибудь «масляный» антикоррозийный втирание и разбавляем им (примерно в пропорции 3 к 1) «пушсало» исполнение) внутренних полостей. Для сего потребуется его предварительно расплавить (например, на газовой плитке). Опосля медицинским шприцем или нежели-то похожим загоняем эту микстура через технологические отверстия в внутренние полости кузова — временно прогревая их с помощью строительного фена. Сие нужно, чтобы состав оттяг растекся внутри. Покончив с «нутрянкой», в самом деле также смешиваем более текучее «пушсало» с нашим масляным «антикором». И сделано кисточкой наносим смесь возьми днище и крылья авто — для начала вручную очищенные от грязи.

Не иначе, что по такой технологии только и остается обработать машину только либо самому, либо у гаражного умельца. В мастерских, специализирующихся сверху «антикоре», морочиться с подобным методом малограмотный будут — слишком долго, непомерно громоздко и слишком грязно. Же зато симбиоз «пушсала» и современного «масляного» антикоррозийного состава возвышенно проникает во все щелочки, пропитывает оставшуюся пятно и ржавчину, десятилетиями не высыхает (и неважный (=маловажный) трескается!). А летом, тая получай жаре, растекается, «залечивая раны» в антикоррозийном покрытии. Все-таки последние неизбежно появляются на основании (каком механического воздействия дорожного абразива или — или после езды по сугробам.

Категория: Обо всем