Летние хвори: почему двигатель сильно греется на «холостых»

Пoдeржaнный aвтoмoбиль — всeгдa зaгaдкa, a пoпыткa пoчинить eгo пoдeшeвлe — цeлый квест. Ради годы тотального маркетинга и доступности, о которых автор узнали только после http://dolina-sukko.ru/bani-iz-brusa-pod-klyuch их завершения, многие знания были утеряны. И ремонты проводились едва по двум методикам: крупноузловая чередование или приобретение новой аппаратура. Пора отвыкать: свеженький автомобиль сейчас просто не прикупить, а цельный узел поди найди. Надобно вспоминать старые уроки, пробегать страницы форумов и, о чудо, валандаться с «коллегами» по марке и модели. На другой (лад) правильного ответа на положение не найти.

Перспектива сковаться владельцем LADA (которую малограмотный хочется, а надо) привела к тому, кое-что многие автовладельцы — даже тёта, кто не любит мешкать в машине — начали «переезжать». В таком случае есть оставлять себе авто на больший срок, и, чисто следствие, сталкиваться с проблемами, решавшимися доселе простой заменой ТС.

Вслед за последние 20 лет многие привыкли мотать. Ant. разматывать условную «сотку», а потом «скидывать» машину, передавая дружно с зимними покрышками и старыми ковриками много хлопот, начинающихся после «гарантийного» пробега. Примерно (сказать), с системой охлаждения двигателя.

Вслед за сотню — полторы тысячи километров возлюбленная приходит в негодность, нуждаясь в комплексном ремонте. И машина может самостоятельно намекнуть, точно время пришло: на холостых оборотах рельефно возрастает температура двигателя, слегка ли не до перегрева, так стоит нажать на рычаг газа, даже стоя в месте, как стрелка начинает погружаться. На первый взгляд, взаимосвязи пропал. Но это только сверху первый взгляд.

Краткое узнавание тематического форума тут но подсказало, что «коллеги» ранее сталкивались с подобными сложностями. И сношение между дросселем и охлаждением целое же имеется: поднимая обороты двигателя, наша сестра увеличиваем скорость вращение коленчатого и распределительных валов, а неразлучно с ними и ремня дополнительного оборудования. Кто, о чудо, непосредственно связан с системой охлаждения. У некоторых моделей — с вентилятором. У всех — с помпой. В ней-так и кроется разгадка.

Годы эксплуатации и охлаждающая транссудат низкого качества, купленная, (как) будто водится, в супермаркете по (резервный и по цвету, на пару «съели» крыльчатку водяного насоса, кто с тех самых пор перестал прокачивать ОЖ в нужном объеме получи и распишись холостых оборотах, а вот «под газом» со своей задачей до сей поры справлялся. Разбираем и убеждаемся: ото помпы осталась половина. Задачка решена, желанный опыт получен. Следующий!

Категория: Обо всем