Как благодаря старому аккумулятору гарантированно заводить машину в любой мороз


Опубликованно 27.11.2023 14:07

Как благодаря старому аккумулятору гарантированно заводить машину в любой мороз

Пeчaльный благовест eлe-eлe прoкручивaющeгoся стaртeрa нaвeрнякa знaкoм мнoгим aвтoвлaдeльцaм. Xaрaктeрнoe нeмoщнoe «кряхтение», доносящееся с-под капота, заставляет в душе молиться и упрашивать машину: лишь только заведись сейчас, ну добра! Плохой пуск может браться обусловлен многими причинами — через чересчур загустевшего на морозе масла в двигателе и загрязненных свечей давно «умирающего» стартера. Но чаще целом) причиной плохого запуска становится источник. Вернее — его выход с строя.

«Дохнет» он исподволь: в результате целого набора физико-химических процессов падает криоемкость АКБ. Это нормальный поступь событий. Похолодание на улице накладывается получи естественное старение «батарейки» и наша сестра в какой-то момент получаем знакомое во всех отношениях «вжу-вжу-вжу — и отнюдь не заводится». Обычно на этом этапе автовладелец дозревает, под конец, до приобретения новой стартерной батареи. А старушка отправляется в ближайший пункт утилизации.

Нередко бывает так, что в машине, особенно подержанной, имеются неисправности в электросистеме, либо недочеты, назовем сие так, появляющиеся в результате ремонта (авто)машина или при монтаже дополнительного электрооборудования. С-за них возникают флюиды утечки, непрерывно разряжающие накопитель даже во время стоянки. Доколе батарея свежая, ее полно и на «электрических паразитов», и бери запуск двигателя даже в хлад.

Но со временем, повторимся, ее зумпф падает и автовладелец отправляет АКБ в отбросы, хотя на самом деле симпатия могла бы еще попотеть — на машине с исправной электрикой. Предвидя о подобном нюансе, опытные автовладельцы поступают следующим образом. Они без- дожидаются момента, когда олдовый «пауэрбанк» под капотом в корне перестанет справляться со своими обязанностями. Новоявленный «аккум» приобретается при первых но симптомах приближающейся кончины «старичка».

Новая арсенал сменяет его на штатном месте. А «ветеран» отправляется мало-: неграмотный на помойку, а в багажник. Неизмеримо перед этим прокладывается насильственный электропровод от штатной плюсовой клеммы аккумулятора, стоящего лещадь капотом. Там же, в багажнике, к какой-никакой-нибудь металлической части кузова приделывают сопровождение с еще одной клеммой — минусовой. И к ним подключают старую батарею. Таким образом, что новый и старый накопители электроэнергии подключены синхронно.

И остаточная, но далеко безграмотный нулевая, емкость последнего суммируется с емкостью свежего «аккума». Таким образом создается расширенный запас энергии, которой «за глаза» хватает для пуска двигателя в кому только не лень мороз — даже если автомобильная высоковольтная электрика начнет побаливать или масло в картере загустеет посильнее обычного!



Категория: Обо всем