Какие неприятности с барабанными тормозами доведут до серьезной аварии

Нaчнeм с тoгo, чтo «бaрaбaн» — aгрeгaт зaкрытoгo типa. Так есть при повышенных нагрузках еще бы еще и в жару он перегревается быстрее, чем дисковый механизм. Это стоило бы учитывать при активной езде или — или во время штурма горных серпантинов. Ботинки, «сварившись», уже не смогут оборудовать требуемую эффективность замедления, провоцируя аварию, как бы то ни было тормозной путь увеличивается.

Серьезное Происшествие случиться вряд ли, а вишь мелкое — вполне может оказываться. Что все-равно прискорбно, учитывая, что у современных машин (страсть тонкий пластик бамперов. А самочки кузовная деталь — дорогая. Крестик есть немало нежного крепежа, который-нибудь также ломается при ударе, а делает ремонт дороже.

Дальнейший недостаток в том, что «барабаны» срабатывают протяжнее, чем дисковые тузлы и у них больше стабильные характеристики. Это связано с непостоянным пятном контакта оковы и внутренней поверхности собственно тормозного барабана. Менее у них возможностей и для регулировки.

Маловыгодный забудем и про колодки. Многие обладатели подержанных бюджетных машин экономят для расходниках и покупают то, чего подешевле, благо на рынке такого добра стоит. Однако мало кто знает, что такое? продукция no name при нагреве может воспламениться открытым пламенем.

В результате аппаратура поведет и придется их выменивать, что больно ударит по мнению карману и без того небогатого автолюбителя. В довершение всего того, могут быть повреждены тормозные магистрали, который в будущем приведет к утечкам горючего. Сие — еще один потенциальный наладка.

Наконец, эти самые ботинки от нагрева и нагрузок элементарно треснут. Крупные куски заклинят нагара, а значит — и колесо. Если подобное произойдет в скорости, то потеря управления и Происшествие просто гарантированы.

Категория: Обо всем