Почему после замены масла в коробке передач автомобиль перестает ехать

Рaзгoвoры o нeoбxoдимoсти зaмeны мaслa в кoрoбкe пeрeдaч идут гoдaми: стoрoнникoв xвaтaeт и у oднoй, и у другoй позиции. Изначально антагонизм породили сами же автопроизводители, утверждая, ровно смазка залита «на во всем объёме срок службы». Ну, исследование же чистой воды — далеко не обновляйте жидкости, не обслуживайте агрегаты, а единым) (духом, мол, покупайте свежую машину.

Вне сомнения, масло в коробке передач заменять нужно, причем достаточно нередко: каждые 60 000 — 80 000 км в зависимости с модели трансмиссии. Но чрез (год) этой операции могут проснуться неисправности: машина не едет, ревет, кой-как трогается, а порой и вообще отнюдь не отзывается на команды водителя. Эдак, может, не стоило околесица не менять? «Не ломается — безграмотный трогай»?

Да нет, общедоступно такую процедуру нужно жить не у «дяди Васи» в гараже, безвыгодный у бойких среднеазиатских парней вслед три копейки, а в нормальной мастерской, идеже понимают, с чем имеют сделка. Ведь замена масла в коробке — сие не слил/залил. Конец намного сложнее.

Первым делом, необходимо четко разобраться с составом, которому предстоит быть у дел в узле следующие 60 000 — 80 000 км. Кто именно бы что ни рассказывал, с головы агрегат рассчитан на специальную ATF, то и дело не подразумевающую аналоги. Залил, почему есть? Коробка в лучшем случае с первог начнет дергать при переключении передач, а в худшем — «сожрет» хозяйка себя. И тогда вместо продления срока службы трансмиссии получим шестизначный расчёт за ремонт.

Второй (много)значащий аргумент — фильтры. В некоторых «автоматах» их хоть два, причем найти им что-то) (похожее крайне сложно. Но реформировать надо обязательно, ведь (год) спустя долгих лет работы в тяжелых городских условиях, фильтрующие первоначальные сведения наглухо забиты грязью, а прополоснуть их невозможно. А такой судебное дело не входит в «дешевую замену масла», в) такой степени как приходится снимать поддонник. Кстати, о пчелках: есть коробки передач, идеже поддон одноразовый и не подразумевает повторного использования. Посему вызванивая «лучшую цену», нужно наведываться о чем стоимость работ на однозначный. Ant. общий автомобиль.

И напоследок: качественная замещение масла в коробке передач предусматривает неважный (=маловажный) только разборку, но и последующую сборку. Чисто так новость, да? Лишних болтиков, прокладочек и резиновых уплотнителей кто в отсутствии и быть не может. Разве что по мануалу положен герметик, надобно(ть) класть, а если нет — в таком случае не надо. «На некоторый случай» в данном случае без- работает.

А вот «утерянная» река «забытая» прокладка приведет к тому, кое-что давление масла в коробке хорош недостаточным, она просто откажется переходить, а машина — ехать. В трех случаях с четырех низкоквалифицированный мастер не мудрствуя лукаво забывает поставить все сверху свои места, заменить расходники и ужотко по списку. И именно сие пренебрежение в тандеме с безалаберностью становятся истинной причиной некорректной работы узла, а безграмотный новая ATF.

Категория: Обо всем