Новый Porsche Taycan побил рекорд Tesla на Нюрбургринге

Опубликованно 05.01.2024 00:14

У Porsche тeпeрь eсть нoвый свeрxмoщный Taycan, кoтoрый тoлькo чтo устaнoвил рeкoрд получай Нюрбургринге.

Предсерийный Taycan установил вновь и рекорд для электрических седанов, опередив Tesla Model S Plaid нате целых 17 секунд.

До ((сего штутгартский автопроизводитель даже отнюдь не подтвердил, как называется членовоз, и не описал никаких показателей его производительности. Некто лишь сообщил нам миг. "Предсерийный Taycan" прошел окружность всего за 7:07.55. Сие делает его самым быстрым электрическим Porsche, который-нибудь когда-либо ездил соответственно легендарной трассе. Он в свою очередь похоронил предыдущий рекорд Tesla Model S Plaid со временем 7:25,231 держи 17,681 секунды.

Время круга нового Taycan держи 26 секунд меньше, нежели у текущего Taycan Turbo S, и приближается ко времени Rimac Nevera 7:05,298. В соответствии с сообщению Porsche, видео поездки хорош опубликовано в середине марта. По (всей вероятности, это будет совпадать с получением дополнительной информации о самом автомобиле, а вдобавок обновлением в середине цикла интересах всей линейки Taycan.

За поводу этого нового седана ходят едва предположения. Вероятно, он выйдет лещадь названием Taycan Turbo GT. В соответствии с слухам, он имеет трехмоторную трансмиссию мощностью бок о бок 1000 лошадиных сил. Запасной двигатель на задней оси обеспечит мало-: неграмотный только лучший контроль тепла, да и передовые методы контроля тяги.

Нечленораздельно, была ли установлена новая арсенал в этой комплектации, но изменения в химии элемента сиречь конструкции для лучшей поддержки длительных всплесков высокого тока были бы необходимы чтобы улучшения производительности серийного Taycan. Возможным изменением являются инверторы изо карбида кремния, поскольку Porsche сейчас заявила, что применяет эту технологию возьми задней оси нового электрического Macan. Сие изменение обеспечит более эффективную работу около более высоких токах.

Невыгодный менее важной частью сего проекта является стабильность. Porsche говорит, ась? его водитель-разработчик Ларс Столбик проехал несколько кругов, и трендец они были почти одинаковыми в соответствии с времени.

Автор:

Евгений Гудущан

Вычитчик Авто24

Категория: Авто Советы