Компанії Nissan і Italdesign показали самий незвичайний GT-R

Опубликованно 18.07.2018 03:03

Вперше в історії компанії Nissan і Italdesign об'єднали зусилля для створення унікального прототипу – Nissan GT-R50. Автомобіль з «ультра обмеженої серії» побудований на базі серійної моделі Nissan GT-R NISMO 2018 року і знаменує одразу дві 50-літніх ювілею, як самої моделі GT-R, так і компанії Italdesign.

Компанія Italdesign розробила і побудувала Nissan GT-R50, а його оригінальний дизайн екстер'єру та інтер'єру створили команди Nissan Design Europe (у Лондоні) і Nissan Design America. Завдяки золотому внутрішнього елементу, який йде від передньої частини кузова і проходить майже по всій його довжині, створюється ефект поєднання одного автомобіля з двох. Капот отримав більш виражену форму, а вузькі світлодіодні фари витягнуті від колісних арок до виступам над отворами повітрязабірників.

Ще одним дизайнерським елементом стала знижена на 54 мм бічна лінія даху. Її середня частина зроблена відносно низькою, а підняті бічні частини надали всьому силуету атлетичний вигляд. Як пояснили в Nissan, фірмовим елементом стилю GT-R завжди були розташовані позаду передніх коліс вентиляційні отвори, що нагадують самурайський меч. На новому суперкарі вони стали більш ефектними завдяки удлиненности і золотим вставкам.

Nissan GT-R50

1

2

3

Подвійні круглі ліхтарі GT-R також були переосмислені — як окрема «ширяюча» деталь з тонкими світловими кільцями і порожнім центром, встановлена таким чином, щоб поєднувати зовнішні опорні елементи і центральну частину багажника. Крім цього прототип отримав задній спойлер на двох опорах і нові колісні диски: передні 21х10" і задні 21х10,5". Кузов пофарбований у колір Liquid Kinetic Gray з золотими вставками Energetic Sigma Gold.

Інтер'єр Nissan GT-R50 від Italdesign оформлений за мотивами сучасних суперкарів. На центральній консолі, панелі управління і дверних панелях є декоративні деталі з вуглепластика двох різних видів. Для оббивки сидінь використовуються чорна алькантара і італійська високоякісна шкіра. З золотими акцентами екстер'єру перегукуються деталі в салоні: на панелі управління, дверях і футуристичної рукоятці важеля коробки передач. Центральна маточина і спиці рульового колеса зроблені з вуглепластика, а його обід відрізняється плоскою нижньою частиною і теж обтягнутий алькантарою.

Nissan GT-R50

1

2

3

Підрозділ Nissan NISMO доопрацювало збирається вручну 3.8-літровий двигун V6 VR38DETT. За попередніми оцінками, він буде розвивати максимальну потужність 720 к.с. і максимальний крутний момент 780 Нм. Силовий агрегат отримав ряд нових компонентів: два турбонагнітача з великим діаметром турбіни (характеристики рівня GT3) і збільшеними интеркулерами; пристосовані до роботи при особливо високих навантаженнях, колінчастий вал, поршні, шатуни і підшипники; більш ефективні масляні форсунки для змащення деталей поршневої групи; модернізований профіль кулачків розподільних валів; паливні форсунки підвищеної продуктивності; оптимізовані системи запалювання, впуску повітря і випуску відпрацьованих газів.

Мотор поєднується з 6-ступінчастою преселективною коробкою передач з подвійним зчепленням і оригінальною повнопривідною трансмісією, в якій коробка передач встановлена в одному блоці з головною передачею заднього моста. Також для прототипу була розроблена підвіска з системою безперервного регулювання демпфуючого зусилля BILSTEIN DampTronic. А за ефективне гальмування відповідають передні і задні гальмівні механізми Brembo: передні з 6-поршневими, задні з 4-поршневими супортами. Ці супорти пофарбовані в яскраво-червоний колір.

«Не часто одночасно трапляються два настільки значущі події: 50 років, як Italdesign формують автомобільний світ, і 50 років, як Nissan радує публіку своїм легендарним GT-R. Щоб відзначити ювілей лідерства в автомобілебудуванні Nissan і Italdesign і створили цей унікальний GT-R», — розповів Альфонсо Альбайса, старший віце-президент Nissan з глобального дизайну.

Європейський дебют прототипу Nissan GT-R50 відбудеться в наступному місяці.

Категория: Автоновости