Юрій Михальчик: «Мій син почав заробляти на мотоспорті з 5 років»

Опубликованно 06.08.2018 01:36

20-річний Ілля Михальчик, вже довгий час тримає звання чемпіона України з шосейно-кільцевих гонок, незважаючи на його юний вік. Адже з пелюшок, його батько Юрій Михальчик- визнаний майстер з стант-райдингу, мотокросу та шосейно-кільцевих перегонів долучає до улюбленої справи. Хоча Юрій давно не практикує участь у змаганнях, він веде активну тренерську діяльність. Головним його учнем, і «проектом» є саме Ілля, який успадкував від батька любов до мотоспорту.

Тому в тісних колах, прізвище Михальчик викликає тільки одну асоціацію - два покоління однієї справи.

Юрій Михальчик:

Яким чином було прийнято рішення займатися Іллі мотоспортом?

Моя кар'єра почалася приблизно після 26 років, в 28 років я зрозумів, що хочу заробляти на мотоциклі, стрибати фрістайл-мотокросу і робити шоу стант-їзди. А Ілля почав заробляти на мотоспорті з 5 років, виступаючи зі мною на шоу програмах.

Так, наприклад, разом з Іллею ми проїхали 152 метра на передньому колесі. Я вирішив встановити більшу довіру між батьком і сином, і ми зробили це разом.

Ілля їздив в мотокросі з 5 до 14-15 років, звичайно, не на такому професійному рівні, як у шосейно-кільцевих перегонах.

Я завжди створював умови і підтягував правильних людей, це було основним внеском. До мене прийшов учень, який в майбутньому проінвестував в мого сина. З цією людиною ми проїхали плечем до плеча п'ять років, але потім наші шляхи розійшлися.

Чи стикалися ви з труднощами поєднання ролі батька і тренера?

Найскладніший період був з 16 до 18 років – це був переломний період отця, і сина, тренера і учня.

Я взяв приклад у Гаррі Эвардса і його сина Стефана Эвардса – 10-кратного чемпіона світу з мотокросу. Батько поставив Стефану ультиматум: або вони працюють в системі, або він іде працювати таксистом. Так само сказав і я. Тоді і закінчилися всі дитячі примхи. Ми вирішили, що або ми робимо те, що треба, або не робимо нічого. І в 16 років Ілля переключився на більш професійну систему і включився в процес. Я сказав, що повинні бути помічниками та партнерами один одному. Всі інтриги відступили, і ми стали партнерами.

Що для вас є поняття успіху?

Як мені здається, коли я почав займатися мотоспортом, я став успішним серед своїх конкурентів і глядачів, тому що всі бачили моє ставлення до себе. Тобто я до всіх ставився так само, як хотів би, щоб ставилися до мене з повагою і любов'ю.

Досягти успіху для мене – це бути визнаним і запрошеним в одне зерно ідеї, тобто мати спільну точку дотику.

Ні в якому разі, це не бути краще інших, або мати які-небудь матеріальні блага. Бути успішним - це бути вільним і нікому не належним, насолоджуватися життям і світом, бути корисним для інших.

Мій успіх – це бути вільним від себе колишнього, від людей, які мене оточують, любити просто так, а не за щось.

Зараз, дивлячись на їзду іншого покоління, ви уявляєте себе на треку, відчуваєте себе «в грі»?

Коли я дивлюся на гонки, все ще відчуваю себе там, на треку. Разом з пілотами, подумки їжджу і літаю по треку. Я не вважаю, що відійшов від практики, тому що я постійно їжджу на мотоциклі. Продавши всі машини, я сів за кермо скутера, з яким я кожен день і цілий рік, незалежно від погодних умов. Я вийшов із зони комфорту, щоб підтримувати себе у формі. Тим самим хочу показувати приклад синові, щоб він розумів, що в будь-якому віці і в будь-який час можна рости і розвиватися, йти до своєї мети.

Яку, на вашу думку, саму екстремальну річ ви робили?

З усього досвіду, мені здається, саме небезпечне, що я робив – це стрибок на кросове мото відстанню в 49 метрів. Це був розривною трамплін у дві стоять фури. Але йшов я до цього поступово і постійно ставив менші рекорди України.

Кожен раз я намагався виходити за межі свого розуму і можливостей, і хотів дізнатися свої межі. Так, на трасі «Супербайк» у Португалії, я проїхав близько 250 метрів на передньому колесі. У мене не було іншого виходу, тому що мотор заклинив. Планую потрапити ще раз туди, і виміряти точну цифру.

Чи шкодуєте ви про щось у своєму житті?

Ні про що в своєму житті я не шкодую. Я вважаю, що у мене все складалося гармонійно, і успіхи і злети, і падіння. У мене ніколи не було конкретних жалю в тому, що я не встиг.

Ілля Михальчик:

Який внесок батька в твої досягнення?

Батько вніс дуже великий внесок, за що я йому безмежно вдячний. Тато в першу чергу мій тренер, і на сьогоднішній день – мій третій очей, який дає мені допоміжні числа з боку, допомагає мені поліпшити, як на трасі, так і в звичайному житті.

Від тата я взяв саме основне – розуміння того, що ти робиш. Усе, що робив батько, він робив свідомо. Я намагаюся слідувати його прикладу.

Чому ти віддав перевагу кільцеві гонки мотокросу?

Мені подобається і мотокрос, і шосейно-кільцеві перегони. З допомогою фінансової підтримки, я пішов в кільцеві гонки. Я думаю, що якщо б мені створили умови у мотокросі, то я і там би добре себе проявив, і показував високий результат.

Шосейно-кільцеві перегони мені ближче за характером, тому що там є і плавність, і техніка, і швидкість.

Чи ти пам'ятаєш спільні пригоди з батьком на мотоциклі, зокрема стрибки через вогонь? Якими були дитячі враження?

Моє дитинство було насичене як пригодами, так і стресовими ситуаціями. Яскравим спогадом є історія, що трапилася в Судаку, коли мені було шість років. Ми їхали з батьком по місту на мотоциклах, я був на своєму міні-байку. Раптом тато поїхав від мене далеко, а я не знав дорогу. Спроби його наздогнати провалилися, і я заїхав у глухий кут, але як виявилося, за мною на машині їхала мама. Це була найбільш стресова ситуація.

Яка манера поведінки притаманна тобі під час гонки?

Моя поведінка завжди спокійний і холоднокровний, щоб мати можливість працювати з емоційним інтелектом під час всієї гонки, не звертати увагу на те, що відбувається, і контролювати свій шлях. Основне правило – це бути стриманим, вичікувати і їхати з розумінням.

Чи відіграє якусь роль фактор страху?

Страх є завжди, іноді він починається навіть за пару днів до перегонів. Більше грає відповідальність, за те, що люди вірять в мене, і хворіють.

Сам страх гонки пропадає вже на першому колі. Це процес, яким я займався з самого дитинства і продовжую займатися, він самостійно відходять від нашого розуму, не дає нервувати.Читайте також:

Категория: АвтоМотоСпорт